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凌志的中古價好差

這是一個當司機的駕駛告訴我的,一台16年的凌志當初買300萬台幣,現在中古車商才收16萬;90萬的豐田16年還有5萬塊怪不得人家說豐田是神車。
另一個例子 凌志 5000cc 6年車,買460萬才跑6萬公里
中古車商才70萬收,賺超大。
朋友都建議我要買豪車一定要買賓士或BMW的。
日系品牌豐田的CP值最高,你們的看法也是這樣嗎?
2017-11-23 22:09 發佈
重點是CC數吧, 現在大排氣量+高油耗的車都不好賣
b123467 wrote:
豐田的CP值最高,你們的看法也是這樣嗎?(恕刪)


這句話怎麼感覺怪怪的???
p12
高價進口車本來就是要負擔較高的折舊費用的,新車300萬,過了16年,你願意花多少錢買這台車?50萬還是100萬?不可能對吧?搞不好賣你30萬你都要考慮了!所以了,除非是特殊稀有的搶手車,否則隨著車齡增加,殘值只會直直落!
我剛賣掉2014的NX300H, 三年就折掉我80萬,還是自售才可以賣這個價,狠的車商跟我說10X萬收!幾乎對半折,你又怎麼看?我也買過賓士小車B, 一年半也是折掉40幾萬,無良車商有的一樣開10X萬收,所以想賣好價錢還是自己賣最理想!
1.聽來的

2.照樣造句:Infiniti的中古價好差

Audi的中古價好差

Benz的中古價好差

BMW的中古價好差

3.16年雙B,Lexus要賣誰?

窮人會買16年~20年Toyota primeo,Tercel,A秀

但窮人不會也負擔不起老豪華車的高額保修跟税金

有錢人也不會買16年豪華車





b123467 wrote:
這是一個當司機的駕駛告訴我的,一台16年的凌志當初買300萬台幣,現在中古車商才收16萬;90萬的豐田16年還有5萬塊怪不得人家說豐田是神車。
另一個例子 凌志 5000cc 6年車,買460萬才跑6萬公里
中古車商才70萬收,賺超大。
朋友都建議我要買豪車一定要買賓士或BMW的。
日系品牌豐田的CP值最高,你們的看法也是這樣嗎?

b123467 wrote:
這是一個當司機的駕...(恕刪)


怎麼感覺你不太懂中古車的行情

LEXUS 300收16萬,等於0.5折

TOYOTA 90收5萬,等於0.5折

阿這兩個折數一樣,那有哪個比較神

而且明明都同集團

台灣超過3000CC的汽車,中古價行情超差

而且越大CC數價錢越差,還有看過3-4000CC的雙B中古價賣比同車型的2000CC還要便宜



b123467 wrote:
這是一個當司機的駕駛...(恕刪)

天真的人 天真的想法
主要還是排氣量,
同款式通常低排量的較保值。

預算買家若要買到進口中古,
維修方面可能就飽了,
高排量的稅金可吃不消。


但小眾稀有車可能會例外,
一些比較經典的老車,
有特定族群在收,
20年甚至40年車,
還是有一定的價格行情,
甚至還會隨著殘量越來越少,
價格開始反漲的情況。
b123467 wrote:
一台16年的凌志當初買300萬台幣,現在中古車商才收16萬;
另一個例子 凌志 5000cc 6年車,買460萬才跑6萬公里
中古車商才70萬收,賺超大。...(恕刪)


上面那台是GS300吧

下面的應該是LS460

可見你完全不懂中古車二手價是用什麼因素去估的

凌志IS200t、RX200t二手價有很差?


賓利當初買1000萬結果15年後只能賣30萬

結論是豐田>賓利?

先去了解為什麼這些車二手價慘再來發文,懂?


然後你說中古車商賺超大這邏輯也錯誤

中古車商靠轉賣差價賺錢的

他70萬收..阿你以為他可以原價460萬賣喔?搞不好只能賣75萬,或根本賣不掉



b123467 wrote:
90萬的豐田16年還有5萬(恕刪)


那五萬 是政府的汰舊車換新車 不是TOYOTA 厲害
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