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歐系車一直降價日系車一直漲價

歐系車新車一直降價5~10%或者更多
今年福斯就降9~13w不等
日系車新車一直漲價5~10%或者更多
連國產與進口胡亂漲價每年一直漲

歐系車一直降價亞洲車一直漲價
兩個車種呈獻反差
難道亞洲的車子材料工資成本比歐系車貴嗎
很明顯就是知道有一方故意哄抬車價


2017-06-04 12:08 發佈
keivnchen6516 wrote:
歐系車新車一直降價5...(恕刪)

最後只是搞死自己霸了,日幣跌就說是以美金計價,日幣漲就調整車價。
市場機制,
表示越來越多人想買日系車,
越來越少人想買歐系車,
不爽漲價就別買,
覺得降價有誠意就快買,
用行動和錢支持才會有效果,別只是打打嘴砲,改變不了什麼
日系進口車訂價訂高高,
折讓隨隨便便就二十幾萬,
玩那種手法,明眼人一看就知道

keivnchen6516 wrote:
歐系車新車一直降價5...(恕刪)

有嗎?
雙B還是很貴啊!
只有風評不好銷量不佳的歐系車再降價
日系車漲價是配備加上去了!
國產車就是一直漲一直漲~也不知道漲甚麼意思的?
或許是為了EPS漲的吧!

Jedsxohe wrote:
市場機制,表示越來...(恕刪)


真的是市場機制,非關車系問題,重點是消費者買不買單....
講單一的品牌怎麼代表全部?
福斯如果沒有變速箱和廢氣造假的風波
怎麼可能降價?
雙B一年比一年貴
volvo也是,促銷價看似低,其實和剛上市相比也漲不少
cayenne和剛上市比也漲價
反倒是增加安全配備卻又大降價的國產camry HV怎麼沒提?
如果以上述的例子
難道歐系車的材料工資比亞洲車貴嗎?
很明顯就是知道有一方故意哄抬車價

Jedsxohe wrote:
市場機制,表示越來...(恕刪)

日系車大部分一直使用na引擎減低成本,使得整體售價宜人,剛好國人愛na引擎是出了名的,很媽吉。日L牌進口車折價超高變相降價,對已經是車主無疑心如刀割。
看那家廠商吧~
日T牌進口車對比配備是貴到翻,
日M牌進口車對比配備是便宜,
歐雙B進口車每次改款就加價~
外匯車一堆的牌子就知道哪家賺超多....
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