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手排平價國民車為什麼在台灣不販售?

40萬有點太誇張了
實際大概20萬
耗時才是重點

xcat1976 wrote:
uranuslp兄...(恕刪)


focus/luxgen s5手排賣到收起來,你覺得其他車廠還會有信心引進來賣?

民營企業開店是要賺錢的,別把他做慈善事業。

kennykc wrote:
40萬有點太誇張了
實際大概20萬
耗時才是重點


找了許多網站資料,還有問過有進口汽車人,沒有說個準的。從20幾萬到40萬都有。希望有對於這方向很熟悉的網友可以針對這一塊來說明。
Edison9527 wrote:
focus/luxgen s5手排賣到收起來,你覺得其他車廠還會有信心引進來賣?
民營企業開店是要賺錢的,別把他做慈善事業。


所以,賣這些車款最後最後賣到有虧錢?我沒有看到財報,我不知道。也從來沒有希望他們做慈善事業。
不過最後我說的重點並不是希望國內車廠會賣手排車,當然如果有也是不錯。
而是希望仍有其它合理管道可以買到平價的手排車。

Edison9527 wrote:
focus/luxgen...(恕刪)


但這些車自排有賣得很好嗎?
focus還有一點成績,s5算了吧
塞車的時候打檔踩離合器有點累啊…開車還是舒適性取勝啊

fangiof1 wrote:
塞車的時候打檔踩離...(恕刪)


可是超車的時候打檔踩離合器就爽斃了。
根本都不會給任何人逼車的機會。
第一台車
Formosa Matiz 1.0 5MT
第二台車(現役)
Ford P-RZ 1.0 4WD 5MT

入手價低,保養自己來也便宜,稅金也不貴
車上也沒有什麼多餘的電子配備,幾乎沒啥問題
(目前最頭痛的是我P-RZ的EPS,電子的,時好時壞)
雖說馬力小了點,但開車性格本來就算溫和的,從不與人輸贏
安全性不好,但觀念好的話是沒什麼問題
都沒出過任何事故,也都全台跑透透了~

基本上也都是實用好用的手排車
倒是自排車我一直開不習慣
左腳沒東西踩,且車子反應好像有點慢半拍(起步及換檔)

自排車的發明,是為了讓人能更專心在注意交通上,降低駕駛人的負擔
結果反倒是方便了吃東西、划/講手機的…
我的第一台車也是matize 1.0 5mt
陪我上山下海、做田調
曾經開到武嶺
出門停車沒壓力
好懷念
現實是很殘酷!現在年輕人不會開手排車,扣除商用車,台灣目前手排車數量最多的應該是TOYOTA 86 手排版,可是和自排比較起來,86手排數量可能還不到自排10分之1,86臉書論壇上有手排幾台在賣,年份2、3年,還有原廠保固,價格也不是亂開,里程也還好,可是都擺很久,詢問的人也很少!而且有些車行根本不收手排車,因為收進來到售出的時間,差自排一大截,增加營業成本!

旭玉 wrote:
現實是很殘酷!現在年輕人不會開手排車,扣除商用車,台灣目前手排車數量最多的應該是TOYOTA 86 手排版,可是和自排比較起來,86手排數量可能還不到自排10分之1,86臉書論壇上有手排幾台在賣,年份2、3年,還有原廠保固,價格也不是亂開,里程也還好,可是都擺很久,詢問的人也很少!而且有些車行根本不收手排車,因為收進來到售出的時間,差自排一大截,增加營業成本!


這是真的沒錯,很多強調強動版的房車、跑房車...之類的車型,就是外表裝的很有跑格、引擎裝的很強大,車子看起很強大,就是不會強調個人來踩個離合器熱血一下。雖然玩車有很多面向,但是沒有玩一下人工手、腳換檔,似乎只有玩機器,自已玩的成份少了些。

另外,除非臺灣的國民所得平均增加二倍,不然86還真的很難算是平價的手排車。
還有,86在臺灣的定位,因為售價、保養、引擎的關係,有不少會改單去買WRX,

反正,最後,就算大家都不喜歡開手排車,我仍然希望改天我自己從國外買的時候,不要像現在這樣困難。
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