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正統國產納智捷與半國產的豐田比較

7-8年前還在開VIOS的時候,曾經上日本網站看過YARIS在日本的賣價,印象中換算台幣約30幾萬(有誤請指正),而在台灣當時Yaris是6字頭的。
 
toyota在台灣設廠製造,當然大宗零件(引擎等)必須進口,台灣組裝。
但是整台車零件還是很多台製,就算不是台製,也是台組。
 
但納智捷不是全台灣製造台灣組裝嗎?(有誤請指正)
 
我的問題是,同級車當中,納智捷的賣價應該要比其他日本車便宜才對啊!
 
我一直想不通的是,到底是T牌賣貴了?而納智捷賣的合理?
還是T牌在台製造成本一樣高,而納智捷還是賣的合理,所以同級車賣價差不多。
 
有沒有可能是 T牌已經賣的合理,而是納智捷單純以同級車哄抬自己的價格(其實成本沒那麼高)
  
簡單講,我的問題點是,納智捷幾乎全台製台組,T牌大多台製台組,部分進口)。照理說,納智捷應該要賣便宜才對啊,S3應該賣40-50初才對啊!既然都正國產了,怎麼價格並非國產呢?
 
 初步淺談啦,我知道關係因素非常多,考慮到各車廠營運成本管銷不同,需要攤提費用也不同。
 
只是單純好奇發問,不知道板上有沒有人跟我一樣想法,內文資訊有誤請指正,謝謝



2017-05-14 14:22 發佈
文章關鍵字 納智捷 豐田
你開一個模具,10萬輛車去攤提模具成本跟5000輛車去攤提模具成本就不同。叫貨10萬個零件跟叫貨5000個零件拿到的單價也會不同。一個研發成本可以用全球銷量來攤提研發成本,一個只能用台灣及對岸的銷量來攤提研發成本。
我個人的淺見
名叫國產的東西
只能叫扶不起的阿斗

在自家門口賣的東西
比賣出口的還貴

多年前有一家賣手機
賣台灣的規格比賣大陸低
價錢卻賣的比人貴
多方批評之後
才出現一個誠意價

還有一個X董代言的機車
本地生產自銷
價錢也是比出口歐州的貴

我只能建議
台灣人若不想當盤子的話
千萬別買所謂的國產
如果你很堅持當盤子的話
也記得買進口品別買國產

因為.......
國產的都較貴


lexus9528 wrote:
7-8年前還在開VI...(恕刪)


國產?底盤誰作的?
該不會是雷諾或是日產青鳥吧?
simon945168 wrote:
你開一個模具,10萬...(恕刪)

 
是啊,這個應該最高機率的原因!
aa759661 wrote:
我個人的淺見
名叫國...(恕刪)

 
不知道納智捷是不是也是這樣
3F網友 點出大部份我要說的...
Sienta賣的比進口的馬3還貴,Sienta還少了關稅跟10%貨物稅
賣比較貴的車,還比人家少了好幾個SRS,Sienta只有2SRS,要頂規才有4SRS
真的是制造成本比較高,原物料比較貴,人工比較貴...嗎
Sienta是這樣,開版大提到的S3,甚至是S5也是一樣...(不過S3 S5 是客車25%貨物稅,Sienta客貨車15%貨物稅)

國產車已越來越沒有競爭力了,已經不是一天兩天的事了

忽然想跟版主分享這件事。


某牌易開罐的飲料,

(幾年前,現在變多少可能有差別)

零售每瓶20

商店進貨價每箱320,由司機送到店內。

自已去經銷商買 每箱360

xxx的賣場,每箱288

越過自已的縣市,直接去工廠戴,每箱240,但以百箱為單位。


魯肉飯有20也有60的,價格價值,有時後很難判斷。
lexus9528 wrote:
7-8年前還在開VI...(恕刪)


問題就在於台灣員工薪水太高
造成國產成本與進口成本差不到5%
讓納智捷賣這種價錢還年年虧損
所以說最好不要買國產車
讓台灣的汽車製造業員工都被資遣
當職缺越來越少,需要工作的人越來越多的時候
就可以壓低薪水來聘這些員工
這樣國產車就變便宜啦~

在那之前,台灣的製造業已經滅亡了
汽車業的競爭要比價錢,外型,油耗,安全,妥善率,不是容易生存的行業!
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