全球台幣獨強，那進口車價是否要讓利一下

SophieQ
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20分

樓主

2017-04-06 21:20

附上近一年的JPY=>TWD，EUR=>TWD
每次小改款還漲/_\

歐系車，一年前匯率抓36元，到現在概抓32.5元，試用100萬車價，價差近10萬。
日系車，一年前匯率抓0.295元，到現在概抓0.280元推算，價差也有5萬多。

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全球台幣獨強，那進口車價是否要讓利一下

2017-04-06 21:20 發佈

文章關鍵字全球台車價

jasonlutw

jasonlutw
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2樓

2017-04-06 22:01

商人不是吃素的

日幣貶時就說車是用美金計價

現在日幣美金都貶就說~

現在賣的是之前匯率貴時進的車

匯率便宜訂的車還在海上

然後就看到送電視,送機票的活動出來

你想"降價",唯一可能就是像現代最近那台價格破壞者出現

其他配備不足又貴過它的,才會降價衝量

等你自己做生意,賣100元生意還是排隊的,你會賣90嗎

謝謝指教

亨利叔叔

亨利叔叔
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3樓

2017-04-06 23:15

前陣子高麗菜一顆不用10塊錢
你去吃火鍋薑母鴨有算你高麗菜半價還是讓你吃到飽嗎

jackgn3333

jackgn3333
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4樓

2017-04-07 12:02

不要買就好了，回饋如果不是直接給消費者，期待車商不如期待統一發票！你看SIENTA和P4就知道車商定價有自己的準則。

JasonStock

JasonStock
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5樓

2017-04-07 12:54

到嘴的肥肉豈可輕易鬆口?!

沒有跟著一例一休喊漲就不錯了, 還奢望降價?!

SophieQ

SophieQ
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20分

樓主

2017-04-08 20:16

看了多位網友的回應，不禁想問各位網友。

是否有想要發文者為什麼要發表這個文章的用意。(輿論的力量)

長期觀察匯率跟有能力買車的人，世道還會看得不夠多嗎?

如果車子算是寡占市場，我想當別人在"嘗試"也在幫大家爭取權利的時候(雖然目前看起來力量是不夠的)

也要試圖自己出點力。

以上，謝謝

xcat1976

xcat1976
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45分

7樓

2017-04-21 0:31

既然車商不是吃素的，漲了就不容易降回來。
那如果在國產車、代理商之間多個管道可以進口汽車呢？那是不是可以平衡國內的汽車車價呢？

目前因為國內車市對於國產車除了用關稅保護之外，更用了一些不合理的進口認證制度來限制汽車市場的自由化。
當然啦。不否認，車子進口，不論是個人、代理商、都需要認證。只是目前就算沒有留學生條款，但是個人進口新車、中古車，還是會有大約15萬左右的驗車費。
當然，對於上百萬的名車而言，驗車費是小意思，但是對於平價車來說，就佔了許多成數的成本了。
因此，除了代理商之外，其它有心想進口車（自用或平輸商）跟本無法以合理的價格進口一些較平民化的車款。（我要手排休旅車呀！）
在這個情況下，代理商、國產車業者就可以在比較沒有競爭的情況下賣車，
可以比較用自己的角度來賣車，完全不用理會消費者的需求。當然，不否認，賠本生意沒有人做。
但如果適度的開放個人進口的限制（調降檢驗程序和標準）呢？

你不賣，我自己進。如此多少可以制衡國內部份的車商。
朋友，如果你認同的，可以到下列網址參與連署：一起為國內車市走向更自由努力！

連署網址：
http://join.gov.tw/idea/detail/24cdb04d-7e5e-4f12-aaa7-31dde762051b
如果有認同的朋友，記得幫時亡去連署附議並轉貼。附議時，記得最後要教認證信哦！