德國車修車大多也不是引擎問題,除了雙離合器變速箱外,雙離合器確實是比較進步的科技沒錯吧?還是CVT比較先進?
舉些電子設備功能,例如懸吊/避震器設定,變速箱模式設定,或是氣壓懸吊,各種設備的感測器 (很多日本車到現在燈泡壞了那一顆都不知道哩)
更何況歐洲車大都能自行透過電腦調整設定,去比比看設定的詳細程度不就知道科技的差異了
德國車還能用電腦查出引擎有沒有不當使用,高速超轉
例如Porsche DME report
2000cc 榨個3-400匹馬力,下賽道跑個半天,還不用停機休息才算技術吧
電腦越複雜,性能越強大,要維修越少是不太可能的
超跑, VAG, BMW 能有那麼多高級改裝品不是沒原因的.
拿車價比跟保修費比例做比較,才比較合理
會有Benz 車主認為維修成本應該比Toyota 便宜嗎?
如果Benz平均車價是Toyota 3倍,那我不覺得Toyota 維修成本有比較便宜耶
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