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白色車子鍍膜好還是打蠟好?


Grace51 wrote:
每次隔一陣子就會有...(恕刪)


吹牛都不用打草稿...

前保被石頭打到都沒凹痕..

那烤漆廠不用生存壓
ming690721 wrote:
吹牛都不用打草稿....(恕刪)


我吹牛有什麼好處?

鍍膜業者給我錢?

個人工作地點關係,每天需走高速公路從桃園到新店,

前一台T牌車沒鍍膜,引擎蓋上都是被小石頭打到一點一點的掉漆,

後來去年換新車,去鍍膜,

這一年來,引擎蓋上並沒有被小石K到掉漆痕跡,

相同的路線,為何會這樣?

是我比較幸運?還是我開車技術變好了?

應該都不是吧~

所以,我姑且相信鍍膜後,至少會有一定程度的保護。

但是就我的車情況,目前確實是沒有被小石打出來的掉漆情形,

我只是實話實說而已。

信不信在你,我也不會強迫你相信~


PS:當然鍍膜也不必神話,被較大的石頭K到,還是會損傷掉漆。

Grace51 wrote:
我吹牛有什麼好處?...(恕刪)

大大...現在有專利產品的金油能抗跳石
會不會您的新車剛好使用了這類的金油

本發明的另一個目的是根據本發明的用於模製品坯生產車體,優選汽車車身的塗裝中使用的塗覆的片,以及用於製備的安裝部為車體。因此優選用於汽車車體根據本發明的合適的塗層,只要它們具有足夠的用於本發明目的的柔軟性,即,固化的塗料體系包括T形彎曲值<3.0,優選<2.0,尤其優選<1,0上。

塗覆有本發明的薄膜汽車車體由石頭碎裂和腐蝕非常高的電阻特徵。本發明的塗膜的進一步的優點是,它們可以在設備製造具有小的空間需求。此外,只有極少量的有機溶劑通過使用塗塑料的汽車體的塗層射出。因此有利地使用的質量控制,甚至在塗塑料,而金屬片的常規油漆,塗層的質量只能在襯底上的塗料層的塗佈後和在質量缺陷的塗覆的基材必須被拒絕作為一個整體的情況下進行評估。

Grace51 wrote:
我吹牛有什麼好處?
...
前一台T牌車沒鍍膜,引擎蓋上都是被小石頭打到一點一點的掉漆,

後來去年換新車,去鍍膜,

這一年來,引擎蓋上並沒有被小石K到掉漆痕跡,

相同的路線,為何會這樣?

是我比較幸運?還是我開車技術變好了?

應該都不是吧~
...(恕刪)


所以你現在的車也是T牌車?
若實驗組和對照組的條件不一,那很難採信
西恩潘朵拉 wrote:
所以你現在的車也是T...(恕刪)


我現在的車是civic 2.0..
前一台Toyota Premio 2.0..
我表達的是跟車種無關,而是跟是否鍍膜有關,
所以你劃錯重點了~~
Grace51 wrote:
我現在的車是civic...(恕刪)


各廠牌所烤出來的漆品質可不一樣

若你前後兩台車都是T牌車,且是同廠生產,那還姑且可採信
大家別再為難g大了
小弟相信他是一般消費者
畢竟小弟在先前的討論中
也已經發現他不清楚車漆上為何會有鐵粉這種汙染物

在這他又說兩個月要回去維護一次
這也證明了,他平常都是用清水清洗
深層清潔交由專業處理

小弟家因為用車環境的關係買的都是深色車
在此補一張白色車有沒有深層清潔差多少的圖
借問,白車鍍膜跟打蠟那個比較能抗變黃?
我想不管鍍膜或打蠟都還是得勤洗車才行哦.有些鳥屎或蚊蟲屍體並不是因為有了鍍膜或打蠟就不會沾到。
總結勤洗車才是正解。我的大白(Mondeo TDCI)已三年多,也是儘量每星期至少洗一次。
初學者~~請多指教...
以前的課本保護,您是用書套還是膠帶
是能換新好,還是只能用物理方法處理掉好?

保護劑的技術能做到奈米等級
但空氣中,隨處可見的都是皮米(pm)等級的細懸浮微粒


再加上疏水的粗糙表面那等於什麼呢?

為什麼要回廠維護?
不就是把看起來不妙的地方處理掉
至於看不到的.....

而且有種清潔的方式,叫做破而後立
當您深層清潔時,還要顧慮會不會傷到高價保護層
這不是有點矛盾了嗎?

這是小弟的一點看法
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