車都買了，業務說一定會過，怎麼都沒消息阿
換新車減稅案 三讀生變
Brundy wrote:
二手車業者抗議 目...(恕刪)
重點是就算有車輛報廢,減免的那五萬元是不是可以到消費者口袋還是直接進到新車公司的口袋~這才是爭議點
如果比照日本刺激消費方案,消費者自行拿著舊車報廢單以及新車的發票直接向政府申請補助的話
才不會有圖利廠商的疑慮
10年的車輛很多還保有10萬以上的價值更何況6年的
為了領政府的5萬拿去環保回收才1萬划算嗎???
再者 說出口
要自己出口還是交由車商出口(關稅、規費、運費)誰出我想大家都了然於心
還有出口要賣誰，台灣的車款幾乎全世界都有，我們自家買都很貴了，
除非你要低於行情賣給要出口的車商
不然照台灣行情出口到當地可能已經跟買新車差不多了吧!!!!
你說要出口自有品牌，那麼貴有誰要????
賣給IXIX(中東某集團)可能都嫌不實用吧!!!!
除非家中的車已經不堪使用拿去報廢買新車，才有實質的意義
因為買中古車是領不到這個便當的。
我感覺這個政策根本看的到吃不到 一點都不實用
到最後又淪落成新車公司拿來跟我們談判籌碼的行銷手段~~~
政府也沒有補助
只是減收5萬貨物稅
舉例來說
1台總價80萬的2000CC以下國產車(實際車價61萬+貨物稅15萬2+營業稅3萬8)
新制如果通過後
符合舊換新條件的車主
貨物稅減收5萬
也就是說車子總價變為75萬(實際車價61萬+貨物稅10萬2+營業稅3萬8)
買車稅金
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(17.5%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率
25%(排氣量2,000CC以下者)
30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
HeliosChou wrote:
台灣就在負債了,過...(恕刪)
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