以下比較以事故大小為重點，因為他們泡水跟車體、引擎變造都沒做。
國際第3方認證就不多做討論，不是外國的月亮圓，只是小弟英、日文皆不懂(糟糕！感覺LOW了)。
SUM：這間牌子老，做最大，最近跟YES認證合作(聽說也是本家的)。
YES認證外觀說明：
●車體外觀屬螺絲鎖附鈑件，例如引擎蓋、左右前葉子板、車門、後箱門（蓋），有更換或修復跡，可發「YES認證書」。(沒事故幹嘛拆螺絲換鈑件)
●車身骨架外緣鈑件，例如：左右劍尾、左右龜鈑前端、後尾板；貨箱車中門下半節鈑件，有修復跡可發「YES認證書」。(等等咧！左右劍尾已經是結構的部分了吧)
●車身骨架外緣鈑件，單獨只有水箱上支架，有更換或鈑金修復跡可發「YES認證書」。(撞到水箱支架變型，修復或更換不算嚴重嗎??)
●車體外觀屬熔接鈑件，例如：左右後葉子板、左右下戶定、車頂，有更換痕跡則發「YES查定報告」。(所以說這樣沒認證書，以上狀況報告書有註明嗎???)
●車身主結構鈑件，例如：車骨大樑、防火牆、避震器固定座、客室底板、車門柱、車門柱、備胎室底板。有熔接切換、鈑金修復跡或嚴重鏽蝕，則發「YES查定報告」。
(同上)
技術公報可PM
SAVE：
核發SAVE認證書基準說明：
●車身外觀屬螺絲固定鈑件，若有鈑金修復或更換之情事可核發證書。螺絲固定鈑件包含：引擎蓋、前葉子鈑、車門與行李箱蓋等。(跟YES一樣，果然是一貫的企業標準)
●車體骨架外緣鈑件，若有鈑金修復之情事可核發證書。骨架外緣鈑件包含：左右劍尾前段、左右內龜前鈑、後尾鈑，及貨廂車之中門柱下半節鈑件等。(還是一樣耶，真是情同手足)
●車體骨架外緣鈑件，若有鈑金修復或更換之情事可核發證書。骨架外緣鈑件包含：僅水箱上支架。(一模一樣，果然上陣不離父子兵啊)
附上網頁出處 http://www.isave.com.tw/aboutSave_guarantee.aspx
CAR OK
這間聯盟網站上完全未載明認證標準，求助G大神搜尋查無相關資料，這算不算產品標示不明(若有大大知道，請幫小弟補充喔)
HOT：神車的認證
這間也是完全未載明認證標準，G大神搜尋也沒資料，相關報導也不少；未記載認證標準，光一句無重大事故，其實會讓很多鄉親誤會，造成損失不知道要怎麼求償。
而且聽賣車的朋友說一句話，市面的認證完全沒有法律效益，所以就算出事，法官也只會依據合約內容審理，認證書...當壁紙還嫌它醜！！
由上方的標準取得的結論就是，企業掩護車商欺騙消費者，買中古車當然知道它不是新的，可是笨蛋也知道有撞過跟沒撞過，有換鈑件跟沒換鈑件的價值也是差很多的，一個認證等於是信任，可是這個信任被大企業建築在搖搖欲墜的基礎上，車況透明變成只是噱頭，有沒有重大事故也成為一種藉口，汽機車互撞基本上就不會有太大的損傷，若機車騎士就此往去了，要算一般????重大????事故，認證書會說嗎???????
