相信大家對這新聞標題應該不陌生，由IIHS公布的零死亡率車（2009~2012）
Honda Odyssey
Audi A4 AWD
Kia Sorento
Lexus RX 350 AWD
Mercedes-Benz GL-Class AWD
Subaru Legacy
Toyota Highlander Hybrid
Toyota Sequoia AWD
Volvo XC90 AWD
就是這9款！但今天不討論「死亡」，這字眼太沈重了
改討論9款中竟然有6款是四驅車型，這是否意味著AWD這個配備可以放在汽車的安全項目裡呢？
其實剛看到這新聞時有點覺得詭異，感覺IIHS在自我推翻撞擊測試成績，因為9款中並非全部都有獲選Top Safety picks，只有Honda Odyssey、Subaru Legacy、Toyota Highlander Hybrid 、Volvo XC90 AWD這四款有獲選而已，所以被動的撞擊測試應該算是第二道防線，同時也是最後一道了
小弟認為第一道防線還是駕駛者本身，至於主動安全配備應該只是輔助駕駛者，不應該被視為依賴，但AWD似乎就是可以有效提升第一道防線的防禦力，畢竟AWD不僅過彎穩定很高，同時對於駕駛操縱上的容錯率也比二輪驅動要來得好上許多，因此車輛翻覆的機率也就相對下降（相信看過香港警匪片的都知道事故翻車漏油造成車輛燃燒的機率比起普通撞擊未翻車的事故嚴重性是無法相提並論的），我想這就是AWD帶來的好處，也難怪像A4的二驅跟四驅的版本可以相差到20幾萬的差價了，如果生命誠可貴20幾萬的四驅系統其實也不算太貴
舉個比較宅的例子：
防禦力（耐撞）、敏捷（避免撞擊）
LV60的防禦力60的戰士
身體防具：Top Safety picks，防禦力+30
四肢防具：AWD，敏捷+40 or 二驅，敏捷+20
套裝效果加乘：防禦力+10、敏捷+10
也就是說同時擁有Top Safety picks + AWD即可獲得套裝效果，這樣防禦力就可以達到100 而且還同時可以具備避免撞擊的敏捷
過去小弟自己對AWD第一時間聯想到就是駕駛樂趣然後穩，花20幾萬多買一個駕駛樂趣真的口袋要夠深，但如果花20幾萬買一個全家的保命符是否就覺得超級超值了呢？
不過以台灣目前的用車大部份都是以代步為主的環境，買一台50~60萬能開就好的二氣囊是主流，願意多花點錢買齊氣囊數的是非主流，就更別提要多掏20幾萬出來買AWD了，不過以小弟貪生怕死的個性絕對願意多存一點買AWD + Top Safety Picks 的車，畢竟自己開也就算了，車子很有機會載到人，那人上了車就等於把命交到你手上了不是嗎？有100分的可以選幹嘛要選70分？
題外話：
看到零死亡率我第一時間也聯想到政府官員們的座車是不是應該也換成這種比較妥當呢？雖然有七台是休旅車似乎不太合適，但起碼還有Audi A4 AWD、Subaru Legacy這兩台房車等級的可以選
喜歡高調有派頭的官員可以選Audi A4 AWD比較風光
喜歡低調經濟實惠的官員可以選Subaru Legacy比較便宜
總之最安全還是要回到駕駛本身，方向盤操之在你手，AWD可以幫你穩定、撞擊滿分可以幫你擋災，但良好的駕駛習慣還是遠離事故的第一步！祝大家新的一年都可以快快樂樂出門、平平安安回家
