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TSA OBD HUD 工程機試用心得

前言:先前幾乎已要買森林人,因為若干原因沒買成,已PO文說明過。原以為已買的TSA-S300SE可以沿用到新買入的MAZDA6 2.2D車上,但發現有些不相容,我致電TSA公司的李先生,說明原由,他二話不說寄了一台新開發的HUD請我試用,看可不可以解決S300-SE柴油車不關機和I-STOP的問題,產品暫定名稱為"S500"。
目前這台工程機有無胎壓皆可用。汽油車方面,S300大致支援沒問題,應該S500都也更進化了,能否適用在像我這種怪柴油車上,才是S500新產品的挑戰!

關於車用HUD使用經驗,我並不陌生,X-TRAIL 就有一簡單HUD,但不是使用OBD訊號,所以車速比GPS快5KM/H,為解決這一問題,我以加寬輪胎方式處理!

而TSA S300-SE只短暫用在KUGA與ECOSPORT車上,發現車速的跳動變化雖經過參數調整,但在增/減速時,有亂跳現象,此外,S300-SE就沒有太多記憶了!

這台S500與S300-SE最大差異,就是1.縮小不實用的轉速顯示範圍。2.在左上角區塊 節氣門角度.轉速.電壓.水溫會自動循環交替顯示,不用手動切播(也可手動切為恆定顯示單一資訊)。3.刪除時鐘,增加較實用的水溫表。4.獨立顯示油耗(在時速表上方),TSA宣稱柴油車也可正常顯示!。5.OBD機子端接頭跟S300-SE不一樣,有做L型造型!6.光敏器改設在正面,反應速度應該比較快,我在進出隧道過程中,有幾次比車上自動大燈切換反應快!

關於胎壓TPMS,我看規格好像是W401的傳感器?以ORO的官網說明:車速約25(公里/小時)以上才開始發射訊號,車輛靜止5分鐘後即停止發射訊號,若靜止時胎壓低於18PSI即主動發射訊號。在車子啟動行駛,S500是胎壓先決,完成測試會有兩响"逼逼"通知測試成功,進入一般HUD模式!

本工程機自接手,未裝胎壓TPMS行駛約550公里,裝TPMS後行駛約650公里,經過各種光線環境測試,以工程機來看,已算穩定,優缺點如下:

優點:
1.在造型上有含座,螢幕預置傾斜,減少雙重光害與降低投射梯形效應!

2.左上角會自動循環顯示水溫.節氣門角度.轉速.電壓,不必再手動切換!表面材質有些許防滑處理!

3..介面反白部分,已經在圖片有顯示,問題有改善。

4.數字跳動顯示較S300SE合理!

缺點:
1.南部陽光強烈,我前檔貼3M M70,若用原S300SE所附貼膜(隔熱紙店家實測透光度約25%),大太陽可能顯示不明顯,我改裁一片測透光度約15%金屬膜,可改善,但變成晚上太清楚,有點搶光,以上狀況因車主所貼前檔的不同而有變因!

2.我很懷疑柴油的油耗計算還不識很正確?但這不是我關心的問題。更私心的想要將油耗顯示改成渦輪增壓值更好!

3.開關做的比S300SE淺,難用手指切播開關,指甲比較容易成功,這只是樣機,相信量產會改善!

4.這台外表所用材質,依經驗,長時間日照容易變質白化,且送去美容洗車,若不慎用到亮光劑,會有加速變質疑慮!

5.我懷疑接頭有接觸問題,沒做重開機動作,只是用手緊壓接頭,也會有開/關機反應!

實測影片:
TSA 500S完整測試

TSA S500感光切換展示:

最後,這台OBD HUD何時量產,售價方面都不清楚,是TSA為解決我這奧客與奧車的問題而先供用的。再次感謝TSA 李先生關注我的問題!

在測試過程中,因為要調整HUD,常不注意路況,MRCC與都會行車自動煞車警示,救我無數次生命!一次還亮紅色煞車警告!自動煞停,生平第一次用到!

關心與好奇的車友可繼續參考以下圖片與簡說!

圖一:實品圖

TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖二:實品長.寬.高 有公分尺標示尺寸,不贅述
本機已含座,螢幕有預置傾斜,減少雙重光害與降低投射時梯形效應!
TSA OBD HUD 工程機試用心得
TSA OBD HUD 工程機試用心得
TSA OBD HUD 工程機試用心得
TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖三:原S300-SE

TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖四:S500工程機使用說明書,完整說明書帶量產才知道,我只調整參數2為油電混和車以對應本車I-STOP裝置,參數4為103讓車速與GPS相同,但儀表板會較GPS多3KM/H,參數10設為4200RPM

TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖五:功能符號和S300大同小異,只是調移顯示區塊,借用S300-SE說明圖

TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖六:柴油馬六安裝位置

TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖七:沒裝胎壓的S500測試正常,心中小惡魔敗了ORO TPMS,關於配對順序,還是以量產為準,我裝了以後,又調換前後輪胎HUD才正確對應!

TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖八:介面對比,關機看反射最準,S300以前不開機也會反射的情況,在這台機子有了改善!

TSA OBD HUD 工程機試用心得
TSA OBD HUD 工程機試用心得

圖九:開機顯示狀況,分別為 陰天 夜晚 白天 隧道

TSA OBD HUD 工程機試用心得
TSA OBD HUD 工程機試用心得
TSA OBD HUD 工程機試用心得
TSA OBD HUD 工程機試用心得
2014-06-03 23:50 發佈
今天有車友問關於TPMS問題,我問TSA商家,先前用在S300-SE-T的傳感器,跟現有工程機不匹配,以ORO指定的產品為準,他們只負責HUD部分。也就是將來購買TPMS問題,要問ORO為準!不搭售!
請問大大可以問問S500預計上市日期嗎?

因為小弟近期有考慮要裝,Thanks!
等非常久了!!留言關注一下!!3Q!!
neilkp wrote:
前言:先前幾乎已要買...(恕刪)
我也想要有渦輪增壓值,市面上還沒看到有渦輪增壓值的HUD,時間顯示確定被刪掉了嗎?可憐了我的luxgen關了主螢幕就看不到任何時間
TSA S500 不知道可不可以自行選擇欲顯示的資料? 如 中間數字不顯示...

TPMS 感應器 可不可以用 Orange 的感應器?

請問版主 黃色汽車符號 可以關閉嗎?
對這台很有興趣,
請問S500確定上市日期了嗎?
剛好最近舊的hud怪怪的加上oro w401的液晶顯示也有點故障...等這上市就一次給他換掉~~~
看完後我發現有一個缺點(對我而言啦)

抬頭顯示速度顯示部分

我覺得應該用綠色的光源而非白色的

白色光白天太陽大的時候反而會看不清楚

可以看看戰機的抬頭顯示器所呈現的也都是綠色的

對我而言綠色真的會看得比較清楚!!!

其實我也很期待這台,也是我的口袋名單之一
www.pcstore.com.tw/hamel-marketing/HM/service_faq_body.htm?msg_id=2


新版TSA S500即將上市(預計十二月第一週) (2014-09-08)
TSA S500將分成兩種版本,一種為基本型(內含胎壓升級模組,但出貨不含胎壓感知器,未來視需求購買胎壓感知器升級),另一版本為標準型(出貨含胎壓感知器),售價部分,基本款暫定4980元,標準版暫定8500元,正確價格依上架時公佈為準。

功能部分相較於TSA S300SE-T,可以適用的車種更廣(包括13、14年新車),多功能顯示區採循環播放等,字體更大,畫面也更清晰,敬請期待

圖片上可以看到我現在用S500的畫面
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