今天高公局宣布12月30日正式實施里程計費，
39年的人工收費要走入歷史了，
迎接的是電子化的收費方式還有近千個收費相關人員的失業。
以後上高速公路不必為了收費站而限速，
20公里免費里程並不符合使用者付費的的精神，
而且導致單一公里費用更高，遠通抽更多處理費。
很多人指出遠通經營的ETC不好，
還開文章記錄中華民國ETC業務2005年至今電子收費的黑歷史，
這些人堅持為台灣用路人的未來抵制ETC至今，
成果是遠通跟高公局被逼得將ETC業務調整得較為完善。
取得經營權的弊端讓台灣企業知道，原來商人有錢就可違約違法不用罰款，
個人認為遠通的做法讓人很不齒，
例如上路前我用手機查詢餘額，發現餘額不夠就到附近超商儲值，
但是遠通完全不白紙黑字承諾儲值永久免手續費，
哪天遠通說超商儲值要收手續費，順民們乖乖繳錢吧！哈哈哈哈~
不過如果在高速公路途中發現餘額不足，也可以到服務區的遠通電收服務站加值，
這邊是遠通自己的地盤所以比較不敢說要收手續費，
加值後可以輕輕鬆鬆地行駛高速公路，還有讓遠通徐公賺你儲值金的利息錢。
過去進收費站給回數票的日子已逝去，我說遠通的ETC有何不堪？
遠通經營的方法很不堪，高公局護航的方法很不堪，標案取得跟違約免罰錢更是不堪，
高公局說，不一定要安裝etag，而且未來也可以享受優惠，其他國家的電子收費有這麼好康？
不過呢，現在公布的方案沒有申裝etag是沒有優惠的，
至於所謂的未來有優惠是哪天誰也說不準(護航再添一樁)。
最後，盼老天不要讓遠通將台灣人民吃死死，
不要那天讓遠通婊他的支持者，天佑台灣....
P.S. 各位，這天終於到來，
對於國家機器的不滿我們已經盡最大的努力，
是時候選擇對自己最適合的方式去面對了，
這不是卑躬屈膝，只是跟上班賺錢一樣，日子還是要過....
我嗎？說好要抵制到最後那一天，我說到做到！
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