小弟最近買的一台中古，日產2012年出廠的LIVINA
照理說原廠基本上要有3年5萬公里保固
我有查了原廠記錄沒有事故也沒有泡水
進原廠最後公里數為15800公里，目前公里數27300公里
難道買了2手車就不能保固，我真的不懂哪裡錯了!!
只是前車主沒有回原廠幾次就不能保固嗎?????
感覺日產原廠在剝削一樣
雖然不知道我是錯是對想說來請問各位大大
ggcar123 wrote:
小弟最近買的一台中古，日產2012年出廠的LIVINA
照理說原廠基本上要有3年5萬公里保固
我有查了原廠記錄沒有事故也沒有泡水
進原廠最後公里數為15800公里，目前公里數27300公里
難道買了2手車就不能保固，我真的不懂哪裡錯了!!
只是前車主沒有回原廠幾次就不能保固嗎?????
不知是不是因為"兩萬"公里的時候沒回原廠保養？
猜測可能原因是原廠認為：
疏於保養或是交給非原廠保養(用了未經原廠認可的油品或零件)，故不予保固。
如果兩萬公里的時候前任車主未回原廠保養
但前任車主賣車給你時卻告訴你車子還在保固中
那你就找前車主理論吧！
每一家車廠都會要求保固期內要定期回原廠保養，不只是Nissan這樣。
以現在的標準來講，一年或一萬公里(先到者為準)回原廠保養一次(繳保護費)就差不多了。
ggcar123 wrote:
消耗品更換是正常的 像T牌都說可以10000公里在進原廠
我也差不多跟上次紀錄差1萬 難道N牌引擎那麼爛喔!!
確定原廠計師真的有比外面的師傅利害
我看保養那些都是給她換新的 沒有為修阿 真得很無奈
所謂10000公里保養
指的是里程表逢10000的倍數，例如:10000,20000,30000...該去做的保養
且這個保養通常不光是換機油而已、還有許多其它項目
你提到前車主最後一次進廠是15800公里
顯然那次的進廠並不是做20000公里的大保養，應該只是逢5000公里換機油
問題癥結就是20000公里的時候，保養在哪做的？或是沒有做？
這已經是拖延了7300公里(27300-20000)沒進廠，而不是你想的1500公里而已
萬一去外面做保養時用到黑心機油，那就更慘了！
消耗品更換是正常的這句話沒錯
所以你可以自備機油去原廠更換，原廠會備註你用了哪一牌子的機油
以下是行政院公平交易委員會針對自備機油做出的解釋
http://www.lubri-power.com.tw/vip/downs_files/F137335272685266.pdf
(一)基於機械潤滑原理，各車種因設計不同對機油之需求亦有規格、級數上之差異，限定使用符合API、
CCMC、SAE等機構認證合格之各種級數、規格機油行為，應屬必要且具正當性。
(二)限定機油廠牌並非必要，應以推薦取代限定，使用級數、規格符合規定之其他品牌機油，不應影響汽車保固
之有無。
(三)使用非依規定之級數、規格機油所產生損害部分可取消保固，但並應不影響汽車其他部分原有之保固。
以下文章再參考一下：
http://tw.myblog.yahoo.com/go123go12359/article?mid=4193
對於新車保固問題，到底不在原廠保養，原廠將終止保固是否合理，有沒有合法?
根據1950消費者保護專線專員答覆：
新車在保固期間，如果經由第三方進行車輛之維修、保養、零件更換，原廠可依消費者使用非原廠規範之零件、或進行車輛改造之由，拒絕繼續為消費者進行車輛保固。
但是，消費者可以自備機油回原廠保養，只要消費者所自備之機油有符合原廠使用油品規範，原廠不得拒絕更換，也不得取消車主的保固資格。
但是前提是，消費者所自備之機油，不得為假油、無檢驗認證之油品、不符合原廠用油規範之油品。
如果你有辦法把前車主後來自行去外面做的保養資料調出來，證明所用的油品符合API規範，以及20000公里大保養所替換掉的耗材也都符合原廠規範，那你就會保有一些勝算。
如果你出問題的地方不是引擎的話，還有機會依照公平會的解釋，其它部分之保固應不受影響。但偏偏你出問題的地方就是引擎，就好比你買了印表機，卻使用了非原廠的墨水導致噴嘴頭堵塞，你要主張墨水是耗材、不影響噴嘴頭的保固，這可能有難度了。
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