變相限制柴油車市售?

67萬柴油車恐熄火
看到這新聞還真搞不懂政府的用意,讓柴油品質不良以環保的名義作抬頭
不就是拿石頭炸自己的腳?
台灣許多大型車幾乎都是用柴油,這樣一來增加事故先不說
許多建設與經濟效益也會受到影響〈修車的經濟效益會提升倒是真的..〉
為什麼感覺台灣隱性的才排斥柴油車的市場
之前放話柴油要漲得比汽油貴不說,現在更擺明玩這一套
還是某汽車公司的影響力大的這麼恐怖?
2013-10-20 15:15 發佈
文章關鍵字 柴油車
看來樓主有嚴重的被害妄想症

嚮往風 wrote:
67萬柴油車恐熄火
看到這新聞還真搞不懂政府的用意,讓柴油品質不良以環保的名義作抬頭
不就是拿石頭炸自己的腳?
台灣許多大型車幾乎都是用柴油,這樣一來增加事故先不說
許多建設與經濟效益也會受到影響〈修車的經濟效益會提升倒是真的..〉
為什麼感覺台灣隱性的才排斥柴油車的市場
之前放話柴油要漲得比汽油貴不說,現在更擺明玩這一套
還是某汽車公司的影響力大的這麼恐怖?

"2008年開始經濟部能源局要求超級柴油全面添加2%生質柴油"


現在還有純的超級柴油可以加嗎?

沒有對照組的情形下, 如何知道油泥是生質柴油造成的?

嚮往風 wrote:
67萬柴油車恐熄火
...(恕刪)


開了7年的柴油車,沒碰過因為油品問題而熄火

說真的該不會一些不良加油站,偷偷加了什麼東西(大統嗎?),出問題了要賴給台朔跟中油??

話說"生質柴油"在國外已經行之有年了,怎麼沒聽說過這類(油泥)的問題??


我都在同一隻油槍加油,

看來以後要把發票打上車號都保存起來,

說不定求償用得著.
如果真的如新聞所說
那影響範圍就真的很大
各種大小車輛,尤其商用車會首當其充吧
我也在想,目前好像沒看到什麼柴油車"大量"掛掉的案例
疑似只是想影響柴油車的市場,柴油車近幾年實在擴張的很快

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