上個月要下五股交流道時，不小心上了沒有人工收費的五楊高架
前幾天收到了電子收費單
看來車牌辨識很厲害啊
一定不會少收你的過路費
幹嘛裝什麼etag呢?
封面有不能送達事由報告書
如果車籍和通訊地差很多的話,繳帳單可能會有些麻煩
不知無法送達的話會怎麼樣? 可以賴帳嗎?
打開裡面可以看到收費的明細
可以裝16筆帳單
若裝滿的話,平均每筆的作業處理費是3塊多
像我這樣只有一筆就虧了
為了拍照給大家看,只能犧牲50塊了
下面這個就很厲害了
我還沒繳費啊,遠通你就可以開發票給我了
知道我絕對跑不掉就是了
同事叫我對完發票中獎再去繳>_<
最後就是叫你辦etag,沒繳錢要繳罰款之類的叭啦叭啦
最後還是要跟不知道的人說
不用辦etag 也可以上國道
免貼ok 繃
若你到7-11 按i-bon查詢繳費
只需要繳過路費
若想要專人送帳單到家
以後會有清楚的16筆明細,每筆只需要多收3塊
請大家多多利用喔~:Q
老實說這樣的機制讓我感覺很不舒服...
記得有一次走高速公路的時候，忘記回數票已經用完，剩下後面那張黃色的紙
拿起來要交給收費員的時候，他看到囧了一下
她立刻跟我說，沒關係，開一張補繳單給你，到下一站補繳就好
心理面讓我感覺的台灣就是有人情味....
但是現在 E-Tag 的許多制度，讓我感到一切向"錢"看...濃濃的人情味不見了
尤其每每看到遠通發言人在新聞媒體講話的時候，讓我對於這樣的電子化機制更厭惡
連這種東西一筆都要 3 塊
不曉得減少了這些紙張費用，人力成本
全部改成電子化之後，為什麼過路費還是降不下來....
反而計程收費還越來越貴....
有什麼不可告人的秘密嗎???
可以請高公局或者是遠通財團，如油價浮動機制公布方式，來說明為什麼減少了上述的費用之後
整體費用還會上升....
但請不要跟我說，初期建設要花錢...這個理由很爛
內文搜尋