柴油車、油電車好像都是高科技產品?
那過保後的維修保養一定還得回原廠?
還是外面車廠也可?
pugdog wrote:
所以這些也是要列入購車考量？
還是其實差異不大？
就國內目前比較常見的Toyota/Lexus HSD混合動力車系來說，由於該系統設計導致耗材零件數量偏少的關係，其保養費用相對其他傳統引擎車來比較起來，可說是相當的便宜。
因此HSD先驅的Prius也被美國cars.com選為「十大最痛恨的車款之一」。
Top 10 Cars We Hate the Most一文內提到：
"The Prius is crammed full of technology, but Toyota has put plenty of effort into the layout, which is well thought out. Considering the number of components that are under the hood, the non-hybrid parts are pretty easy to access and service.
From our point of view, the Prius is terrible news for mechanics — not even the brakes wear out, thanks to the regenerative braking system. All we get to install are wiper blades. How are you supposed to buy a pair of Jet Skis on that money?"
（感覺上怨念很大
）另外您可以在台灣油電俱樂部，看到眾多車主的工單來加以佐證。
至於其他廠牌（如Honda、vovol）的混合動力系統車種，建議您向該廠詢問日常定保的相關資訊。
油電車的話…待我說來。
我學過一點油電車的東西，是toyota講師說明的一柴東西
油電車正常也是換機油、機油芯。
但水箱水就是16萬~24萬公里才換（不看時間，只看哩程）
還有一個變壓模組的水，同水箱水。但請用專用的，是藍色長效型，同toyota的水箱水。
煞車油更換，請接電腦，再由電腦指示去一輪一輪更換。
變速箱同一般車，但記得要等油溫下降後，才可更換。不然modle（電磁閥模組）很容易掛。
電池的話，有兩個，一個是後行理箱或後座下方有個12v的電池。這個理論上3~5年更換。
因為是乾式電瓶，會比一般電瓶貴二倍。另一顆是油電專用144v~288V的電池，目前得知的
數據是十年OK的啦。但效能剩多少，我就不知了，只知道用十年沒問題。
若是要更換這個144~288V的。約3~5萬元台幣。
所以保養上…沒啥特殊的地方，只有換變速箱油時，要注意，別用錯螺絲。
因為和變壓模組的放水螺絲只有一線之隔，放錯了，就GG了。要再多花錢買專用水了。
以上是小弟略懂的。
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