國道即將實施按里程計費,每日有免費里程,超出免費里程才開始計費,目前傾向每天有20公里的免費里程
想請問免費里程是按日期計算或是以當天上高速公路往後推算24小時
例如8月8日晚上11點上高速公路,開到8月9日凌晨2點,這樣會算40公里的免費里程嗎?
或者是8月8日晚上11點上高速公路,要到8月9日的晚上11點才又重算新的20公里免費里程?
假設是以日計算(不是以上路後的24小時計算)
如果有人23:45上高速公路 0:30下高速公路，一共走了60公里
請問怎麼知道23:45~24:00這位用路人走了幾公里？(有沒有20公里？)
或是乾脆這60公里的路程因為橫跨2天，所以免費里程算40公里？
如果是以上路後24小時計算
這樣的系統設計起來又更複雜了，且民眾容易誤會和抗議
例如有人週六下午出發去某地、週日上午回來
民眾的認知會是週六免費20公里、週日也免費20公里
結果24小時內只免費20公里，這會和民眾的認知(合計免費40公里)有差距
又或者週六中午出發、週日中午回來，正好跨24小時系統要怎麼界定和計算？
沒有免費里程，系統就很好設計了：走多少路付多少錢，不必考慮跨日問題
總之免費里程會導致系統設計變得更複雜，也不符使用者付費的公平精神
有人週一~週五，每天上下班合計20公里，五天=100公里
有人週六~週日，回老家探視父母，兩天=100公里
以用路里程來說，兩者都是每週用路100公里
結果第一種完全免費，第二種要付(100-40)*1.2=72元
fannfelix wrote:
現在問這個不會太早嗎...(恕刪)
提出這個問題是讓大家提前思考,政府推每日有免費里程,系統該如何去計算?
還有遇到連續假日實施00:00至06:00免費使用高速公路要如何計算
例如連假實施凌晨免費使用高速公路
假設23:00上高速公路,02:00下高速公路,再加上還有20公里免費里程,那這錢要如何計算?
或者是05:00上高速公路08:00下高速公路,加上還有20公里免費里程,要如何計算?
aaaalittle wrote:
技術上還是可以做到簡單的計算
因為感應門架是做在主線上（交流道與交流之間）而不是只在上下交流道才感應
所以23:45~24:00這15分鐘走了多少公里
從他通過了哪些感應門架就可以去做簡單的估算了
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jan/7/today-life3.htm
以全線三百七十二公里的國道一號為例，現有十一個收費站，走ＥＴＣ車道，從頭到尾平均卅三公里才會被閃到一次；改計程收費後，設置收費門架多達六十八座（六十八處交流道），距離也從卅三公里縮短到五公里多，頻率相當高。
有些路段前後的交流道隔比較遠的，應該就比較難去計算跨日的問題了。
也就是說切成一段一段，都會區的一段也許很短，但非都會區的一段可能就會很長了。
那如果跨日問題發生在非都會區的路段，這就比較容易引起用路人的抗議啊！
例如：頭份交流道->苗栗交流道 22公里
如果23:45上頭份交流道，0:02經過苗栗交流道，那這22公里要如何計算呢？
如果這個解要做到完全正確公平，就需要支付更高的代價，例如：頭份~苗栗之間多裝幾個感應門架，好把這段路切的更細。但如果不要有免費里程的話，苗栗~頭份之間就不需要多裝幾個感應門架了。
也就是說，沒有免費里程的時候，是最容易計算也最公平的。有免費里程的時候，如果只是簡單計算，就很難精確、容易有爭議，若要精確計算就必須增加感應門架、增加代價。
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