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大家來分享之後高速公路計程收費到底有沒有比較便宜

我最常走的就是國2大湳交流道轉國3鶯歌系統再接國1彰化系統,然後安定交流道下
中間經過六個收費站(龍潭、後龍、大甲、員林、斗南、新營)
目前金額為36*6=216(對不起,為了我的皮包著想,還是辦了ETC)

行駛里程為
1.國2大湳交流道(18)轉國3鶯歌系統(20)=2公里
2.國3鶯歌系統(54)再接國1彰化系統(196)=142公里
3.國1彰化系統(192)到國1安定交流道(311)=119公里
合計263公里
如果計程收費
方案一 一段式收費、無免費里程,每公里收0.82元。
我要付216元
方案二 二段式收費、每車10公里免費,超過部分每公里1元。
我要付206元
方案三 三段式收費、每車20公里免費,21至200公里每公里1.2元,200公里以上每公里0.9元。
我要付200X1.2+43X0.9=279元

計程收費還是太貴了............
如果計程收費可以1公里0.5元
相信大家都會贊成的

畢竟目前高速公路通行費40元是之前要蓋國3才漲的
國3蓋好那麼久,早就該降回來了
2012-10-10 16:24 發佈
你用etag,費率打九折

你算出來的錢,打九折才是你要付的金額
顧客: 老闆這款電視怎麼賣?
老闆: 1台2萬.
顧客: 老闆這款我在網拍看過只要1萬八耶
老闆: 我們有保固服務比較好, 不然我再送你一顆汽球.
顧客: 老闆這樣誠意不夠啦, 才一顆汽球, 不然你加送1台電磁爐, 我跟你買.
老闆: 這樣好了你跟我買汽球, 這台電視送你, 這樣誠意夠吧?
顧客: 這樣好, 不錯. (心想這次賺到了)
老闆: 一顆汽球2萬.
我從國三甲深坑端到國三彰化系統換國一,最後從國一接78快速道路出口,共229公里,原本5站36*5=180
現在方案一:229*0.82*0.9=169元,才省11元,但平常短途要收
方案二:(229-10)*1*0.9=197元,馬的!!要多付17元
方案三:(200*1.2+(229-200-20)*0.9)*0.9=223,馬的更土匪!!要多付23元

報告完畢!!
我最常走的路線有2條
1.國1南屯交流道到國3大甲交流道
因距離近,以來回計算,共60公里,過路費為「0元」
方案一收49.2元
方案二收50.0元
方案三收48.0元

2.國3中投交流道到國3中興交流道
以來回計算,共30KM,過路費為「0元」
方案一收24.6元
方案二收20.0元
方案三收12.0元

結論:
請快點依里程計費,並且不要有免費里程
使用者付費很合理呀
有繳稅只是提供民眾有通行的路(市區道路、省道之類的)
想要「高速」本來就應該再多繳錢
難道有非得高速公路才能到達的地方嗎?

ddnome wrote:
結論:
請快點依里程計費,並且不要有免費里程
使用者付費很合理呀
有繳稅只是提供民眾有通行的路(市區道路、省道之類的)
想要「高速」本來就應該再多繳錢
難道有非得高速公路才能到達的地方嗎?)


想要"高速"就要多繳錢??

這是啥邏輯??

那都一值在塞車 沒達到所謂的"高速"

錢怎麼算阿?
kanemochi wrote:
想要"高速"就要多繳錢??

這是啥邏輯??

那都一值在塞車 沒達到所謂的"高速"

錢怎麼算阿?


同意,一分錢一分貨!!


那如果在壹高時速到不了100KM/HR
3號國道到不了110KM/HR
是否可以要求高公局把塞車那一段收費要退錢給我?

我贊成計程收費
反對有免費里程數!!


jackytzeng wrote:
我最常走的就是國2大...(恕刪)

我上下班都走林口-五股,
每天來回80元過路費。
以後採計程收費。
林口交流道41.5公里,
五股交流道33.1公里,
來回每天16.8公里。
如果真採用10公里免付費,
一天頂多付7塊錢。
對我來說,現在一個月的過路費,
以後快夠我,付一年的過路費了!

nobitaku wrote:
顧客: 老闆這款電視...(恕刪)

大大
您真是太幽默了
我猜想遠東企業交通部打算以價制量吧,用高價格來限制高速公路的車流量,以提升車速。
這點我贊成,但是希望能比照台鐵誤點退費,若時速低於80就要賠償,計費減半甚至免費!。
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