翔葛熊 wrote:有鄉民在板上寫說他的...(恕刪) 一般分成彎曲剛性、扭轉剛性(像轉毛巾)測量方式都差不多,主要是找架子固定避震器上座然後前避震固定,把車尾抬高(彎曲剛性)跟像扭毛巾那樣轉車尾(扭轉剛性)看要出多少力(或是扭力)會轉一度另外,由於這個是屬於彈性變型,跟碰撞的大範圍塑性變型差異很大車體剛性跟碰撞安全沒太大關係,安全主要還是取決於力的傳導跟吸收