國道按里計價費率估至少每公里1元

lonely siris

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樓主

2012-05-15 2:37

新聞連結

這政府真夭壽，
搶民眾的土地、財產來圖利財團

看到e-tag 的宣導，如果隔熱紙含金屬成分，e-tag還得貼在外面或車頭燈上，整個鳥翻了

儘管紅頂商人小東東常把「嫌貴不要用」掛嘴上
但這回是強迫中獎，真是豈有此理!!!

2012-05-15 2:37 發佈

文章關鍵字國道按裡計價費率 1元

s8914233

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2樓

2012-05-15 7:18

每公里至少一元跑長途根本不會比較省
我每次從桃園到宜蘭來回一趟接近200公里
回數票的過路費40*4站＝160元
若真的換成計程一定200元以上跑不掉

另外以往從桃園到機場來回一趟不收費
換成計程後也要收費

最嘔的是
這些不是先進政府的口袋
而是「嫌貴不要買的徐董」口袋

隸屬遠通的交通部和高工局
你們真的不敢罰違約的遠通嗎

instinct76

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3樓

2012-05-15 8:21

國外蠻多國家也都採取這種方式

收費也不會比台灣便宜

而且一公里一元很便宜了吧 ?

使用者付費很合理阿 ~

國道維護也是需要經費呀 !

Dwing

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4樓

2012-05-15 8:32

instinct76 wrote:
國外蠻多國家也都採取這種方式

收費也不會比台灣便宜

而且一公里一元很便宜了吧 ?

請問別人年收入多少,我們年收入又多少?

原來收費站一年可收(假設)100億

現在可收(假設)140億,然後又分給財團不知幾億的"收錢"費?

這叫合理?

Sleeace

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5樓

2012-05-15 8:47

隨便算了一下
原本從林口南下到高雄要經過10個收費站, 來回20個, 40*20=800元, 便宜點38*20=760元
實際里程在330公里左右, 若每公里1元來回只要330*2=660元, 便宜了一點

若是從台北經泰山收費站到高雄算11個收費站, 來回22個, 40*22=880元, 38*22=836元
實際里程大概350公里左右, 若每公里一元來回只要350*2=700元,

若是台北到機場, 原本是中山高來回40*2=80元
若機場支線(國道二號)要算里程則來回大約就是40*2=80元
若機場支線不算, 僅算到國道一號交流道部份大約是30*2=60元

希望最終可以不要超過每公里1元...

or5110

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6樓

2012-05-15 9:20

Sleeace wrote:
隨便算了一下
原本從林口南下到高雄要經過10個收費站, 來回20個, 40*20=800元, 便宜點38*20=760元
實際里程在330公里左右, 若每公里1元來回只要330*2=660元, 便宜了一點

若是從台北經泰山收費站到高雄算11個收費站, 來回22個, 40*22=880元, 38*22=836元
實際里程大概350公里左右, 若每公里一元來回只要350*2=700元,

..

你好像多算了2個收費站,來回差4個耶,這樣好像沒便宜到喔,

maccc

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7樓

2012-05-15 9:22

lonely siris wrote:
新聞連結這政府真夭壽...(恕刪)

要單趟里程越長收費遞減
這樣才能達到高速公路使用效率

jackax

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8樓

2012-05-15 9:30

每公里低於一元最好

錢不要進徐肥的口袋更好

阿不是還很大動作的說要暫停在台灣的一切投資嗎???

怎麼旗下的遠通還動做頻頻?真的是說一套做一套的商人~ 幫不了你

sseakao

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9樓

2012-05-15 10:15

我想會報怨的應該是指短程距離的使用者,本來不用花錢變成要額外付費

但反之長途的使用者就有節省些許花費,各種政策本來就有正反兩極的評論,且使用者付費的觀念我覺得很重要,你說別人所得是多少,我們是多少,但花錢蓋路也是要錢不是嗎!!

只是政府如何在正反意見中得到平衡點,才是當局者應該思考的問題,並非啥麼都有老百姓承擔...

到頭來只會引起官逼民反~!!

rons

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10樓

2012-05-15 10:15

一公里1元
我新竹永和跑100多公里
以前只要兩張38元
現在不就要多半張出來

lonely siris wrote:
新聞連結這政府真夭壽...(恕刪)

國道按里計價 費率估至少每公里1元

國道按里計價費率估至少每公里1元