100萬至150萬級距家庭房車試車心得(Camry, Accord, Superb, Mondeo, Teana)

由於老爸的車已十多年了，加上家中又有新成員預計報到，所以有了換車的想法。而我目前開的是MAZDA 6 2.3，希望換的車在性能、操控、安全性、室內空間、以及乘坐舒適性等方面不要比現在的這台差、但偏偏又是辛苦的上班族，有預算限制，所以鎖定100萬~150萬內、車長約四米八上下的家庭房車進行試駕。試駕的車計有TOYOTA CAMRY(2.5G與Hybrid-Q)、HONDA Accord 2.4VTI-S 8.5代(以下簡稱Accord)、Ford Mondeo 2.0 EcoBoost(以下簡稱Mondeo)、NISSAN TEANA 2.5LG(以下簡稱TEANA)、SKODA superb(1.8TSI與2.0TDI)，以下即是我的試駕心得。想說在前面的是，每個項目都受限於測試時間與測試方式，且都免不了有個人主觀的看法，這篇文章主要是給有同樣買車需求與預算但尚未決定的人參考。為免引起不必要的筆戰，所以評分只有單純的大於、小於、或等於，沒有實際分數。在這兒要特別強調的是，本人並非sales，更不是專業車手，所以最後試車結果若偏向某車款，那是我個人試車的結果，若你早心有所屬，請勿看此文，以免受我干擾；若懷疑我的立場，請直接把排名最高的車款打槍(以免路上太多同款車^^)；若有不同的意見，也請以你的意見為準^^。

零、試車前購車順位：
Camry Hybrid > Accord > passat > superb > Mondeo > Teana
這一點得講在前面，因為試車後的購車順位我做了很大的修正。
Camry Hybrid：大改款，造型老婆與我皆覺得不錯、二手車價高、後勤保養完善，加上Hybrid與帳面數據相當不錯，是試車前第一選擇(也因此最早預約試車，還試了二次，汽油款與Hybrid各一次)。
Accord：造型老婆與我皆覺得不錯、二手車價高、後勤保養應也不差，但帳面數據差且對我而言車身太大。
passat：改款前我覺得不錯，但改款後我不愛，老婆覺得不錯，後來沒試(原因後述)。
superb：我很愛，但老婆不愛，沒辦法，只好放第三位(本來是放不進去的，原因後述)。
Mondeo：老婆與我皆對它沒特別的感覺，只有240P馬力印象深刻，既然如此，放第四位。
Teana：我老婆愛，但不是我的菜，既然superb被老婆打槍，這台我也就打她的槍，放第五位。

一、外型
我想就先由外型講起吧。車子的外型對我而言相當重要，若外型打槍，說實在，其他的選項再好，也提不起多大的興趣。但是外型相當主觀，為免引起筆戰，加上第三名之後的排名老婆的看法已與我的有所不同(嚴格說有相當大的出入)，所以此處只列出我與老婆評比有共同點的前三名。排名是superb > Accord = MAZDA 6 2.3 > Camry。
值得一提的是SKODA superb的照片一直不能讓老婆多看一眼(我嘗試過多次)、加上品牌知名度不高，老婆一直不願意試乘，直到試車的過程中，無意間看到一台superb的實車，老婆大為驚艷，才答應前往試乘。若非如此，這台車不會在我的試駕名單內。而MAZDA 6 2.3會並列第二，是因為老婆與我都覺得就算是跟現在的車款比，這台老車的造型也不會被比下去。要不是老婆給superb的評分高一點，我個人是把他列為並列第一。當然啦，純屬個人觀點，哈。

二、安全性
每到一個展示點，在看到實車的外型後，第一個讓我想了解的，就是車子的安全性。在這裏想特別說明的是，型錄與官網對車輛鋼材與車架結構的說明約占20%、安全配備約占20%，車門給我與老婆的感覺占60%。而我老婆與我對車門是以開、關的手感與關門的聲音來做評比的。方法很土，但老婆只會這個方法，而我個人也提不出更方便與科學的方法。我並沒有把撞擊測試列為參考，因為除非是原裝進口，否則國外同車型的撞擊測試並不代表國內的鋼材、組裝與安全配備也跟得上。當然啦，老話一句，若看法與你不同，請以你的看法為準^^。
排名是superb > Teana > Mondeo = Accord > Camry。SKODA superb排名第一並不意外，因為歐系進口車的鋼材與車身結構本來就是強項，開關門的紮實感，與關門沉重渾厚的聲音真的是其他幾台車無法比擬的。至於Teana，是除了superb外給我感覺最紮實的，980MPa的鋼材與1470MPa的防撞鋼樑真的不是在說假的，值得讚賞。比較可惜的是Accord，雖然感覺不差，標配的安全配備也不錯，但不論是國內官方網站上或是詢問sales皆得不到對鋼材的說明；再者，展示間停放的CR-Z，其車門的紮實感與superb相差無幾！但Accord與CR-Z比就差了一截，代表是Honda或台本不願，並非不能！至於Mondeo是滿讓我失望的，雖然車身重量、與官網上的說明都讓我覺得他應該在評比中名列第一，但實際感受卻只與Accord相差無幾。NISSAN的展示間就在隔壁，所以看完Mondeo後就直接看Teana，感受特別明顯！至於Camry，我真的覺得該打屁股，就算不談車門這種土方法給我的感覺(老婆試完是不置可否，後來私下問是搖搖頭，我則是直接打他槍)，安全配備汽油款差得可以，該省的都省了，連想錢加配備都不行，Hybrid雖然上不了少安全配備，但除非是Hybrid-Q，否則air bag也是最多四顆(我相信一般人著眼的跟我一樣是Hybrid-V、Hybrid-G或汽油款)。

三、內裝質感
Camry >= Teana >= superb > Accord ＞ Mondeo。
這裏我用了二個大於等於，是因為老婆與我的看法不同，而且實際上三者的差距不大，老婆與我對這三台的內裝質感都很讚賞。至於為何Camry第一，是因為他該有的都有了，儀表顯示相當清晰、漂亮，很有時尚感，Nappa皮椅(這個真的很舒適，而且是Hybrid的標配)，加上除去了手煞車，Keyless系統、還有鋸齒狀排檔(這是我的最愛^^)！Teana被我列在第二位就是因為他沒有鋸齒狀排檔，而且排檔桿本身也沒有皮套包覆。除此外，Teana比起Camry不遑多讓，甚至尤有過之！superb被列在第三，是因為它的內裝雖然也很棒，但是比較"古早味"：手煞車仍在，而且也沒有鋸齒狀排檔與Keyless系統。Accord至為可惜，雖然整體感覺不差，甚至後座相當舒適，卻硬是被我拉到第四名，是因為中控台的顯示很不直觀，我一直要低頭來看時速、里程等，顯示的項目又陽春。不過時速的問題可以用抬頭顯示器補足就是了。最後一名的是Mondeo，因為他的內裝給人的感覺太過沉悶，加上也有與Accord一樣的中控台顯示很不直觀的問題。

四、乘坐舒適性
因為我坐在前座，實在不適合評分此項，所以這個項目完全是老婆的評分^^。評比的方式是由我進行性能與操控測試，同時安排老婆坐在右後座，讓她自已評比車輛行進中的乘坐舒適性。也因此，這個評比結果會與操控性有相當的相關性！排名是superb > Accord >= Teana > Camry > Mondeo。由於這個排名不是我排的(說實在，這個項目只要老婆接受就好^^)，就不再贅述。

五、車室靜肅性
Teana = superb >= Accord > Mondeo > Camry
這裏講的是行進間的車室靜肅性，並非怠速時的車室靜肅性。其實這五台車在這個項目都不錯，車室外的雜音基本上都不太會進入車內(Camry汽油款除外)，所以行進間車室外的雜音(即路面與路況)並非分出勝負的關鍵。superb與Teana在這項都表現地相當地好(包括底盤隔音)、Accord也相當不錯，這三台在行進中幾乎都只有聽到引擎的聲浪，引擎的聲浪也相當迷人，沒有話講。若非Accord在中高速的加速引擎聲浪過於高亢(嚴格說來不是啥問題)，那會是Teana = superb = Accord。網路上有人說Accord隔音不好，我想那或許是8代(含)以前的版本。這一代(8.5代)我得替它說句話：隔音真的不錯！至於Mondeo，隔音不差，但是雨刷的聲音大得令我不是很舒服，而且拉轉速時，底盤有時會有一種鏈條聲傳來。最後說到Camry，汽油款別說了，隔音一定比Accord差(我老婆與我都這麼覺得)；至於Hybrid款，由於換上了隔音強化玻璃，所以確有改善。若這隔音強化玻璃用在汽油版的Camry上，或許就不會輸Accord了。那Hybrid又為什麼輸呢？因為它拉轉速時前方的電動馬達會出現很大的聲響(類似馬達高速轉動的那種聲音)，完全蓋過了引擎聲，完全沒有引擎聲浪可言！

性能與操控
性能與操控這兩項我得強調在前的是：(1)我重視的是中高速(時速60、70公里到130、140公里)的加速、爬坡、中高速過彎時(80~120公里)的側傾、中高速時的剎車等。我並不在意起步加速，甚至比較喜歡起步油門重一點。(2)試車路線不見得相同、就算試車路線相同，行車路況也無法完全相同，所以測試結果僅供參考。(3)對我自已而言，這二項在第一次試車中被我打槍的，我絕對不買！若試得有興趣，我會再試一次(試到第二次的有superb與Accord。Teana因為實在試到累了，所以最後放棄，不是第一次試車就打槍喔。Camry試到二次是因為油電款)。(4)這兩個項目雖說相關，但其中一項的第一名，不代表就不是另一項的最後一名。

六、性能
我得先說，請先把時速0到100的加速、馬力扭力等帳面數據放在一邊，這裏純粹是我個人的感受。

Mondeo的加速性與爬坡都相當夠力！240P的EcoBoost確實不是蓋的。喜歡大馬力的朋友，若不care其他項目，Mondeo確實是個好選擇！superb也相當的有力，不論是1.8TSI或2.0TDI。尤其是2.0TDI的中高速(時速60、70公里到130、140公里)加速，加上DSG換檔的順暢，真的讓人意尤未盡！試1.8TSI時乘客滿載(其實是超載：我、業代、老婆、我的小孩、朋友、朋友的小孩共四大二小)，但一樣加速、超車、過彎都相當順暢，在後坐的二位大人也都沒有話講。Teana在這個項目也表現的相當不錯，時速一百以下相當夠力、深穩，不過因為路況的關係，我沒試到拉轉速就是了。第二次試車也沒試的原因是，實在有點累了，而且就算拉轉速不如預期，若我要買這級距的國產車，大概也是它了。再來是Accord，沒有錯，依帳面數據它排在最後一名，但實際開的結果，起步相當有力且有貼背感(我沒有大腳油門喔，這一點我老婆不喜歡，說怎麼起步就這麼會衝？哈)、傳動直接、而且加速順暢。第一、二名沒得比，但比起Teana，說Teana比較好有點牽強，但在高速公路試中高速時，Accord的表現卻不如我預期(本以為會跟起步加速一樣猛的說><)，所以這裏是一個大於等於。講到這兒，大家應該知道誰被我排在最後了吧？沒有錯，就是Camry(Hybrid)。原因是我在試Camry時，本來是比較期待它的油電車的性能，所以在汽油款打槍後(打槍的主因是項目四與項目七，這個項目沒試到)，才想再試試油電款，畢竟帳面馬力與扭力較高、變速箱換成CVT、大腳換成17吋…但實際一試，發現它拉轉速時居然帶著極大的馬達聲(非引擎聲浪喔)，讓我一整個傻眼、試不下去；而且整個試車過程中，Camry的電池表掉得很快，由差二格全滿變成差二格全空，讓我不禁覺得，就算拉轉速很夠力，也只能夠力一下子，等電池不夠力，就只剩下汽油引擎了…
所以這一項的排名是Mondeo >= superb > Teana >= Accord > Camry Hybrid

七、操控與懸吊
superb > Teana = Accord > Mondeo > Camry
整體而言，superb的操控不是蓋的，加上性能本來就會為操控加分，而且滿載的情況下試時速八、九十過彎相當順暢，車上後座的乘客也都這麼覺得(因為滿載加上路況，我不太敢試更高速了)，所以這個項目毫無疑問它是第一名。Teana的操控亦相當出色，相當出乎我意料之外(在01上記得很多人說過它像船)，我相信對說它是船的人來說，我的試車名單中，船有五艘^^(superb雖然較好，但我不覺得有資格說Teana是船)。Accord這個項目亦相當棒，很讓人驚艷，甚至一開始試車時，讓我覺得，怎麼我的MAZDA 6 2.3好像完敗了？哈，但是敗得甘願。山路行進時車身穩定、後座的老婆亦相當驚訝，說怎麼山路這麼穩？！尤其是剎車，起步這麼有力、傳動這麼直接的車，想不到一但剎車車頭幾乎不會"點頭"，感覺超棒的，其他每一台都做不到！但Accord的殺彎就讓我失望了，100左右的過彎側傾得有點嚴重，讓我也不敢再加速了。我甚至懷疑這個測試結果，想說是否我沒有抓到開這台車的竅門？說到過彎，不禁想再放一個排名。那就是，過彎：MAZDA 6 2.3 = superb > Teana > Mondeo > Camry。以前不覺得，現在發現，MAZDA 6 2.3的過彎真的不是蓋的，時速120過彎真的滿游刃有餘！Accord被我從這個過彎評比中拿掉，是因為我覺得有機會該再試一次。至於Mondeo，底盤的感覺還可以，但是懸吊過硬，駕駛時的跳動讓我覺得不是很舒服，雖是號稱歐系底盤與多連桿懸吊(多連桿懸吊除了Camry外每台都是，Accord則是雙A臂。尤以Teana下的功夫好像還更多一點)，但整體操控的感覺不如Accord。Camry就別提了，一個大迴轉，就什麼也不想試了。免強再開個山路，老婆就直抱怨說：要換這台可以，但換給你老爸開，不許把馬六換掉！

八、遺珠之憾
由於我試車的目的主要是要買台合乎我的需求、且在預算內的車，所以VOLVO S60、subaru legacy 2.5GT這二台打到我預算上限的車我就沒試了。雖然差的價格不多，但一但打破預算上限，就一定會想，再貼個十幾、二十幾萬，就開Audi A4了，那再貼個十幾二十幾萬，就開BMW 320d了...就沒完沒了了。至於VW Passat，由於底盤、變速箱與引擎與superb相同，差在造型與內裝，所以我就挑一個我喜歡的造型與內裝來進行試車。

九、致上最高的歉意與謝意
Teana的車真的很不錯，不論安全、性能、操控、內裝、乘坐舒適性等等…，皆是一時之選，加上車價也很OK(還有一定額度的零利率，不要白不要，也不能抵車價)。若非造型(我老婆很喜歡，但不是我的菜)，我想真的很值得。Accord的車也很不錯，造型是我的菜(也是我老婆的菜)，操控很吸引我，尤其那剎車的感覺，一個字，讚。高速過彎我可以裝沒看見，就當我測試有問題，儀表板的問題業代會用抬頭顯示器補償，也不是問題，但中高速加速讓我失望了，而且你們的鋼板用材說明不夠清楚，偏偏CR-Z的鋼板這麼紮實，讓我覺得台本誠意不夠(但其他家國產車誠意也不見得夠，除了Teana)，加上車太大台(四米九六，比其他每台都大上十多公分，真的怕不好停)、車價高了些，辦到好接近superb 1.8TSI了。