為什麼車商都不推出或引進 3000cc 引擎?

J-Mobile
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樓主

2011-11-30 12:59

台灣的環境真的滿悲哀的, 是以 cc 數去劃分稅金. 當然以排氣量去劃分個人是沒什麼意見, 但應該用比例去分會比較合理! 才不會多 1 cc 要繳另一個級距的稅金.

回正題, 如主題所寫, 請問有人知道會什麼很多車商都不引進會推出 3000cc 引擎? 國產大多是 2400 就跳 3500, 早期還有看到 3000, 現在都看不到了. 就連 Lexus 也是 2400 就跳 3500. ES300 或 RX300 都看不到了.

現在引進的都是 2500cc 可是這個級距個人寧願買 3000cc, 稅金一樣, 但換得馬力較大的引擎.

2011-11-30 12:59 發佈

文章關鍵字 3000cc 引擎 3000

lancelet

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2樓

2011-11-30 13:10

J-Mobile wrote:
台灣的環境真的滿悲哀...(恕刪)

以牌照稅來說，它是一種規費，以排氣量來作為課徵的標準並不合理，理論上應該只收固定費用，如果要分級距，那應該用車子的牌價來分，售價多少錢就一比例來課徵牌照稅，以排氣量來課稅只適用在燃料稅。

如果稅率規劃得當，那可預見的是車價會往下走。

人不就是要一直追求厲害的事情嗎？

leoslcheng

leoslcheng
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3樓

2011-11-30 14:00

阿~日本原廠就不再出3000的引擎而改出3500的,國內車商也無可奈何(自己又沒開發的能力)..

再說,國外原廠開發新引擎根本不會考慮台灣的稅制, 這些大cc引擎幾乎都是因應北美市場的, 在那裡,愈大引擎愈受歡迎(尤其是高級車款)

stephanie_0801

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4樓

2011-11-30 14:58

孰不知現在國外大廠都是在推 2.0 以下甚至 1.5 以下的引擎 or 柴油引擎嗎??

拜現代科技之賜，引擎技術，效率已經大幅提升。

小CC 數大馬力，應該是目前省油環保的趨勢。

進口車是如此。以後我想國產車也會是如此。

leoslcheng

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5樓

2011-11-30 15:30

歐系車引擎確實是往 down sizing 趨勢走, 國產Ford的Ecoboost 引擎就是很迷人的小CC數+大馬力+省油(但售價可就不太迷人了, 所以消費者好像不太捧場..)

地大物博的北美市場可就不比歐洲了, 在那裡高級車好像要3800 cc 以上, 最好是 V8 引擎才有面子的說..更別說是美式肌肉車了

Lexus ES 在台灣好像也是3500賣的比2400好..

台灣的趨勢卻是小車子大引擎, 就連要新出的 Nissan March 都從1300升到1500, 還有以前的1600車現在幾乎都生升到1800甚至2000, 以前2000車現在都是2400/2500..愈來愈大了!

stephanie_0801

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6樓

2011-11-30 15:51

leoslcheng wrote:
歐系車引擎確實是往 ...(恕刪)

可能是價錢使然，要一般國人(一般觀念者)用一百多萬去買一台 1.4 的進口車，可能他寧願去買一台大CC 數的國產車。但他可能不知道那台1.4的進口車可能是得了很多國外的引擎大獎，也可能在安全性上面會比較好一些。馬力上也可比擬2.0升同級車。又可以兼顧省油 (引擎效率高)

所以很多進口車是貴在看不到的地方。

leoslcheng

leoslcheng
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7樓

2011-11-30 16:38

說說我對歐系車的感覺..機械結構是沒話說,操控好+安全性高這些真的超過日系車, 但故障率高於日系車也是事實, 周圍朋友的 MBenz, BMW, Volvo及VW 車子一但老舊了,都要修車修的哇哇叫!尤其是買二手的歐系車那花在修車上的錢真的痛!!

littlehenry1689

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8樓

2011-11-30 19:23

問有人知道會什麼很多車商都不引進會推出 3000cc 引擎? 國產大多是 2400 就跳 3500, 早期還有看到 3000, 現在都看不到了. 就連 Lexus 也是 2400 就跳 3500. ES300 或 RX300 都看不到了.

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有出喔
很多現在號稱是350的車種
其實都是3000 CC不到
真的
你可以去查一下喔