deniss168 wrote:不知道板上大大 是否...(恕刪) 基本上這不是柴油車的問題,而是新車所附的電瓶有問題第一顆電瓶差不到一個月過保掛點,出保固換掉,第二顆也用沒半年但已過新車一年,自己後來更換的雙樹牌用了1年又8個月,沒什麼問題頭好壯壯,唉~~~~原廠請加油
deniss168 wrote:不知道板上大大 是否...(恕刪) 柴油與汽油車輛的電瓶損耗率,(以同一車款而論)時效性應為大致相同。(平均建議值為兩年)樓主所提供的案例,應該為單一個案。柴油車雖然無火星塞設計,(柴油車採用預熱塞)就這點推論或許耗電功率較低,但是!如果再次檢視,柴油車備有預熱塞,及汽缸壓力較高的推斷之下。(啟動馬達負擔較大)兩者間的電瓶損耗率,相距應該不甚遠。(實際狀況大致雷同)假使樓主有以上顧慮,也可透過提高電瓶的AH值,(安培/小時)來降低電瓶的負擔,也是延長電瓶壽命的方式之一。
deniss168 wrote:不知道板上大大 是否...(恕刪) 自己本身開柴蟒,原廠電瓶1年9個月壽終正寢,每天上下班來回40公里,周末也會跑高速,仍然只撐了1年9個月,看到版上有人撐到2年的,真的很厲害,我的電瓶還是有蓄電功能,只是柴油車瞬間啟動電流太大,電瓶已無法提供,拿到汽油車使用,還是發的起來因為mondeo的電瓶要拆挺麻煩的,focus更麻煩,原廠都採用免加水式電瓶加水式的電瓶其壽命肯定比免加水的壽命來的長,只要定期補充電瓶水而柴油引擎溫度又比較高,會加速電瓶水蒸發,無法補充的狀況下,壽命相對就減短了若擔心這問題的話,固定1年半就換掉電瓶,國產的價位還算可以,大約2700左右,不然可以考慮改用加水式的德國原裝進口,moll現在包括varta,要買到德國製的不容易,很多都是上海致已上是我自己做的一點功課不然就是在車上準備救車線,切記,要買粗的,我自己救車線32mm,當天電瓶掛點時,在地下停車場沒人可幫忙,用機車引電,居然發動了,所以,是救車線粗細的問題
deniss168 wrote:感謝各位大大抽空回覆...(恕刪) 我之前也開柴油箱型車用到電瓶 主要在發車時 行車時就充電而已看你車上有沒有用一堆電器 有的話 有可能會耗電瓶的電至於可以用多久 大部份都以2年為主正常使用下 應該3-4年沒大問題很多人都麻用到電瓶沒辦法那蓄電才換新的so...看你車上要不要再加裝備用電池而已