奇怪~為什麼如今房車轎車都是自排?
人人都說台灣環境不適合手排, 把手排講得沒優點, 老舊的設計等等.
那更奇怪~為什麼卡車貨車都是手排? 怎麼不都只引進自排就好?
那些營業用的車輛難道怕塞車生意就不做了?
說穿了, 自排車就是方便而已, 高級一點的再加上換檔平穩這項優點, ok沒了, 還有什麼優點嗎?
自排最大的缺點就是變速箱油溫一升高, 什麼怪問題都來了, 雖然平路很少遇到, 但爬山路時就很頭大
手排車的優點可多了, 耐用, 維修方便, 動力損失少, 省油, 成本低, 這也就是為什麼營業用車都大部分保持手排變速箱的原因, 我的家庭用車想要有這些優點不行嗎!? 手排這種好東西在台灣的家庭用車市場卻一步一步的走向墳墓~
又有人說, 現今科技發達, 都有自手排了, 還要手排幹嘛? 但這種東西也是沒有純手排耐用而且修起來嚇嚇叫, DSG就是一個例子
本身認為台灣99%的家庭用車都是自排的原因, 第一就是台灣人求方便, 第二就是如果車共用的話,家裡的人不是每個人都會開手排, 就如此而已! 其他的什麼環境逼迫啦, 左腳吃不消啦, 沒路跑啦...等等都是藉口罷了
更好笑的是台灣的性能車, 代理商引進來台的竟然只有自排!? 例如 當年的 MX5, RX8, 350Z...等等, 像350Z靠他的排氣量只有自排也就算了, 可能還有人買單, 但RX8轉子引擎只配4AT是多麼蠢的做法...總代理或許還在那裏想說, 靠~這種性能車都引進了怎麼還叫好不叫座? 以後不進了! 唉~車商既然知道性能車不是大眾市場, 但怎麼不去想想搭配自排更沒人會想要!! 怎麼不順勢的配手排來吸引性能車的小眾市場呢?
如今在台灣代理商還能買得到的純手排貴的大概只剩IMPREZA, 而比較讓人買得起的就Fiesta, GEN 2, 然後就剩最低層的廉價車TOBE, i10, Suvvy.....真是灰心.
心目中想要台柴油手排weagon, 但這種車看來是無望了~
<開手排不等於飆仔>
而且我想這也關係到變速箱的演進 現在AMG都上7速 甚至Lexus都有八速變速箱
這對性能車的加速 油耗 平順性都有幫助
如果用到手排 七速八速可能會打到手斷掉吧....
況且 手排車的樂趣不是大家都了解的 也因為自手排 手自排變速箱的演進
早前手排最大的優點是換檔速度快 可以自由控制檔位 不會像自排因為保護變速箱所以會強制升檔
這些種種自由的控制空間給了手排很大的優勢
但是近幾年雙離合器 甚至類似AMG的 speedshift mct 之類的性能型自手排變速箱崛起
讓種種早期的手排變速箱優勢大為衰減
所以變成一般家庭用不到自排變速箱
性能車主找到比傳統手排更快更容易控制的自手排
大環境趨勢吧............
現階段自手排甚至是自排性能都能超越純手排，這是事實，但純手排的操縱自由度和情感成分實在不太可能被取代，就好像在這個數位相機幾乎人手一機的年代，膠捲有消失嗎？沒消失的原因又是為何？
有好有壞...除非去遠處 或是 去人潮會塞車的地方玩
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