請大家集思廣益, 希望能藉由網路的力量改變現狀



當我們購買國產車時, 安全只能用聽說的嗎?

明明有車輛測試機構, 卻不知道車輛安全性?

中國車有公開測試結果, 而我們呢?

還是下定決心買進口車?

不知道各位網兄在掏出辛苦錢買車時, 也有這樣的感觸?


與其抱怨, 不如提出想法, 看看是否有其他得辦法促使政府及相關單位改善現狀

我想要的是:

1.) 公布車輛安全測試結果

2.) 國外版本擁有的安全配備, 國產化後應提供消費者選擇

3.) 國外擁有的省油技術也應該提供選擇(至少不能再傾銷舊引擎和技術)
--> 進口車也要提供選擇, 並由政府補助

或許大家覺得是癡人說夢, 但我認為與其認車商與政府宰割, 不如想辦法改變現狀

希望讓辛苦錢花得有代價, 即便是平價車款也能有令人安心的堅固車體.

請問網兄們有何建議?

找立委? 上網連署? 辦遊行?
2011-05-01 12:33 發佈

silver156m6 wrote:
當我們購買國產車時,...(恕刪)


本來是靠消費者力量就可以做到, 但消費者又不在意, 車商又不斷的洗腦, 說
那些測試沒有用

消費者不自覺, 車商幹麻聽你的?

silver156m6 wrote:
當我們購買國產車時,...(恕刪)


話又說回來, 有環保法規規範車輛排放, 安全應該也要有這種關卡才對
這些需求可請車商仲介提出數據,再決定買車與否~至於讓政府知道,請上政府網站留言比較快~商家最怕奧客,政府最怕刁民~

silver156m6 wrote:
我想要的是:

1.) 公布車輛安全測試結果

2.) 國外版本擁有的安全配備, 國產化後應提供消費者選擇

3.) 國外擁有的省油技術也應該提供選擇(至少不能再傾銷舊引擎和技術)
--> 進口車也要提供選擇, 並由政府補助...(恕刪)


前面兩點我相當的贊同, 但...ARTC真的公佈了結果,01的鄉民就會信服?
就拿鄉民最愛消譴的神車ALTIS來講, 能源局測出18.2KM/L的數據, 結果還不是被炮的一無是處?
所以這一點在01行不通, 很多人只相信自己相信的, 無法客觀的接受公平的測試數據

第三點我就覺得莫名其妙, 台灣市場才多大, 全年還不及大陸一個月的1/4銷量
我也不贊同車商給舊引擎跟技術, 但形勢比人強, 還不如讓消費者自己去淘汰這些業者, 好物自然就會進來
但進口車為何要由政府提供補助? 願聞其詳...(還是你是指對環境有利的油電車??)

3.) 國外擁有的省油技術也應該提供選擇(至少不能再傾銷舊引擎和技術)
--> 進口車也要提供選擇, 並由政府補助

Ex: BMW 320D 手排車, 這就是一個簡單有效的節能科技
雖然舊, 但好保養且故障率低
福斯汽車也是阿
手排版本也較省油

油電車也是, 市區絕對省油性,也減少空氣汙染

我的意思是, 我們應就環保及後代子孫能夠擁有永續安全的環境來要求汽車工業與政府
而不是只有支援國內自行研發的電動車

車商會因驗車等等成本考量而不願引進
所以,若政府願意補助, 加上法規約束, 我想車商依然會提供環保節能的車款
就算要德訂, 依然買得到!

雖市場不大, 但政策面若能配合, 讓車商依然保有利潤(半強迫)
我想節能科技應能在台灣更加普及

一人一信寄給馬英九及蔡英文? 要選總統啦, 或許有希望!
全台限速

市區25
市外40

比安全配備好吧
68財帛 wrote:
全台限速市區25市外...(恕刪)


這種說法跟"小心開車就好安全配備無所謂"一樣

還是有機會被狂飆的瘋子撞到一樣

台灣守法觀念素質有多差是眾所皆知的

不用騙自己了

當然也不是說有安全配備就無敵

好的駕駛觀念+安全配備才是王道

silver156m6 wrote:
當我們購買國產車時,...(恕刪)


看吧! 這個議題根本沒人在意
我認為樓主訴求需要有小修正

第一點:公佈結果。ARTC有公佈結果呀!新車碰撞法規的結果本來就是通過或沒通過
而台灣碰撞法規我記得ARTC有提供連結,有興趣請自行觀看,其實很詳細
樓主想看的是NCAP,也就是提供星等以供給民眾作為購車參考。測試單位有些國家是政府單位(如美
國、大陸),有些應算是民間(如歐洲)。新車碰撞法規和NCAP的差異之前有討論,請爬文。
所以第一點訴求有問題,應該改成要求台灣政府成立NCAP組織,來測試上市販售的新車

第二點和第三點的要求涉及商業自由的問題
每個汽車製造商在全世界各地都會有不同的標準來求得最大的獲益或順應民情
就像如果福斯如果來台生產,你覺得他們一定要求工廠規格和德國相同嗎?所生產的汽車一定要符合Euro-NCAP嗎?我才不相信有廠商一定堅持這樣做
而且能不能選配或用什麼技術這種事,我覺得不容易用法規來規範,如果一台車使用較早期的四速變速箱,但是還是比很多車還省油且符合油耗規定,那舊的有何不好?有些東西是相對的,像安全、像省油,在國外也一樣,不是所有車型就一定都可以選配到12顆安全氣囊。
第二三點比較有效的方式是消費者意識,安全配備較少和技術較舊的車沒人買,我想也沒車商敢賣。歐美也不是一開始就要求氣囊要幾顆或ESP是標配的。

政府其實可以用一些限制和規範來使國產車水準不輸原產地
例如以相同碰撞法規、環保法規、安全配備法規,或設立NCAP使資料清楚透明
但是你覺得要「政府」去做類似的事有可能嗎?
更何況上有政策下有對策
台灣環保法規可是不輸歐洲
但在路上跑的車子的排放怎樣
大家都很清楚

很少人回應不見得這些問題沒人在意
而是樓主訴求我覺得有些理想
當然其實只要有立委願意修修法可以改變很多事
像我們未來不是坐後座都要用安全帶了


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