柴油引擎的經濟效應

柴油引擎之所以擁有油耗低的優勢,主要是因為柴油引擎的燃燒效率更佳,
因此讓進入引擎的燃油都能夠轉換出比汽油引擎更大的動能。

柴油引擎在燃燒效率更優秀的利基之下,也使得熱效率較汽油引擎來得高,
如此之下,當然就能以相同份量的油料來轉換出更多的動能,
相對也成為柴油引擎油耗較低的第一因子。另外,由於在石油的提煉過程中,
原油經過加熱後進入分餾塔,將各種不同油品具有不同沸點的特性透過汽化作用分析而出,
而居於製程末端的汽油在分餾之後所得的汽油辛烷值並不高,因此必須再透過重組法將油中低品質的分子重新排列,
如此才能夠生成高品質且高辛烷值的油品。

這樣的情況下,以多道繁複工法製成的汽油所耗費的成本相對也比起柴油來得更高。
以國內油價舉例說明,高級柴油的零售價格相較於95無鉛汽油就便宜了3元以上,
因此也相對的讓柴油引擎能夠擁有省油、省錢的經濟優勢。
2011-04-08 11:50 發佈

l123123 wrote:
高級柴油的零售價格相較於95無鉛汽油就便宜了3元以上,


這個要更正一下,現在超柴跟95價差2.7元,扣掉加油時的折價,實際價差1.X元。
價格已經沒有優勢了
但是相同的路程、載重及車速等條件之下,柴油能跑的里程數通常都比較多。更何況強大扭力帶來駕馭的樂趣,汽油可能得花更多錢(更大排氣量或更多油錢)才體驗的到
記得是汽柴油的稅金計算方式不同~
所以導致售價不同~
繼續漲上去柴油的售價是會高過汽油的.

不過柴油引擎除了單位動能較汽油引擎高外
還可以自己用餿水油做生質柴油來用.汽油就沒辦法這樣自己提煉了.
若哪天台灣真的沒油了.柴油車還是會動...(當然前提是不怕車子壞)
這種老粳好像每個月都會來一次
俗稱月經文
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