最近回賓士原廠做免費安檢,
有看到一個標語
"不使用原廠設備的下場,可能比想像中嚴重"
任意使用不合原廠規格的設備來維修,都有可能讓原本單純的小問題,
演變成不可收拾的嚴重後果!!
我的賓士都還是在原廠維修保養
但因為覺得原廠甚麼都比外面~~~~~高貴
有時候都覺得好像這樣很不符合~~~~~經濟效益
板上應該有人覺得幹嘛要回原廠讓他貴?
也應該有人覺得外面維修廠真的能提供和原廠一樣的維修技術嗎?
不曉得大家對於回原廠和非原廠保養維修
抱持的想法是甚麼?
也希望板上有在"原廠上班的技師或服務人員"
你們對車輛回原廠和非原廠保養維修
抱持的想法是甚麼?
x0818x wrote:
最近回賓士原廠做免費...(恕刪)
買幾年了?
如果已經過保固
就去外面找保養精修雙B的店家吧
外面應該很多技術都不錯吧
回原廠當然高貴
我上一台國產車
方向盤怪怪的
回原廠跟我說要3萬塊
後來去外面找家不錯的(人親切又誠懇言之有物 還會帶我看問題出在那裡)
2100元搞定
差15倍
原廠還真夠高貴
這還是國產車咧
新買的進口車
過保固
我也不想回原廠了
你問這種問題
通常會有一堆人會上來說
"買得起雙B 沒辦法回原廠保養?"
別想太多了
除了富二代三代四代五代家產幾十億幾百億的
我實在想不出有誰願意浪費血汗錢的
明明幾千塊就能修好的東西
有人願意花十倍以上的價錢修嗎?
先分享個人最近的一個經驗，家中有一台前述三大品牌之一（之前有油泥新聞的），97年的車，14年來都一定在原廠保養，而且是每五千公里就乖乖進去一次，都是用原廠零件，包括機油，總共跑了15萬公里多，零件很多老化要換沒話說，但是引擎機油蓋一打開，可以看到出來有油泥的痕跡，車子是幾乎每天上下班都要用的，而且目前的情況是每一千公里要吃掉一罐機油的量，老實說引擎弄到這種情況我覺得是有點誇張
，路上還很多同型車在跑耶..
對照自己開的車，是三大廠牌另一牌，02年的車，目前14萬多了，1000與5000公里有去原廠之外（自帶中油的機油），之後就沒去過了，原因是只有三罐的機油量，收走我四罐（那時不懂，自帶四罐），兩次都一樣，加上又要我加一些有的沒的，國產小車的保養費搞的像高級車
，之後找到一家不錯的保養廠就固定在那了，機油蓋打開往裡面看，很乾淨沒有油泥的情況，車況至今仍然不錯，保養週期目前是6000～7000公里去一次..家裡那台舊車剛賣了，換了三大廠牌除了上面兩牌之外剩下的那牌，本來家父還要買與舊車一樣的牌子，原因是去保養時小姐招待好，服侍的好好的
（可是車子保養不好有什麼用），被我與我弟大力反對，因為我弟曾經在這一家當過招待員，也熟識裡面的人，加上我也覺得這一牌的車款不錯，就買了這牌，重點是我弟在與賣車的業務談起之後要找誰保養時，也只有兩個人可以挑，其他人也不敢找
..其實我覺得無論是外面或者是原廠，重點是要找一位能信任的技師，通常原廠的設備會比較好，外面的保養廠要看他們願不願意花錢投資在設備上，現在的車子都要插電腦判定故障原因，最起碼也要有該廠牌的電腦，在這裡就要抱怨，第一個廠牌原廠並沒有四輪定位，與外面商家合作的品質實在是
，就連家父也搖頭..原廠有$$壓力，假設原本一個零件用維修的就可以，賺你200元，但是直接換零件賺1000元又省時間，原廠當然說服你直接用換的，（當然在外面保養場也是如此，但是原廠的東西，即使是一樣的，也比外面貴的多），但我們都希望用修的就好，這時候就看那位技師願不願意幫你用修的..
若是用換的，就如同現在很流行的公司貨與水貨，原廠公司貨貴但有一定時間的保固，外面保養場就如同水貨，但若是可信賴的，有問題他們也會負責，在此沒有考慮副廠零件的部份..
只不過原廠當然會找一堆理由叫你一定要在原廠處理，其實商業手法目的居多，像機油也是，都說服你一定要在原廠換，但就如同人生病要找好醫生，車子也要找好技師，無論是在原廠或是在外面保養場都是很重要的..
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