JasonStock wrote:
進口車不只收關稅啦!
一輛進口車要收 關稅(17.5)% 貨物稅(30%), 營業稅(5%)
1x1.175x1.3x1.05=1.604
共計60.4%的稅金!
也就是一台100萬的車 進到台灣, 要繳給政府60萬的稅金~
廠商也只能賣超過這價錢才有賺頭
貪婪的車商就是要這樣教育台灣人來抬高車價
首先 2000CC以下的汽車貨物稅是25%, 超過2000CC才30%, 1x1.175x1.25x1.05 = 1.542
再則 車商進口報稅的車價絕對遠低於產地的"市售價",不要拿產地的市售價來算稅金,幫貪婪的車商找藉口
所以...國外市售價100萬的車,入關申報的車價應該只有80萬甚至更低....現在這些貪婪的車商卻賣200萬...
因此...台灣高車價的主因不是稅金.....而是貪婪的車商
maidreamin wrote:
賓利在日本賣600萬台幣，在台灣賣1200萬台幣。而且賓利可不是日本車哦～
你各位啊，去日本你也能開豪車，只可惜你生在台灣。
在台灣100萬有找的車
在新加坡要3xx 萬
所以你要慶幸你生在台灣嗎？
花100萬買人家3xx 萬的豪車也
Toyota sienta
你沒看錯，這台在新加坡買車掛牌上路要3xx 萬
popomo
wrote:
很遺憾，台灣獨步全球...(恕刪)
2023年十月的新聞。
新加坡為了控管私人汽車的數量，自1990年起推出了「擁車證（COE）」制度，民眾必須先取得擁車證才能購買車輛，而近年新加坡的擁車證價格屢創新高，在昨（4）日的最新招標活動中，大型車類別的擁車證價格漲至146,002新元，約新台幣343萬9500元，而不分類別的擁車證價格更是飆到152,000新元，約新台幣358萬850元，首度突破15萬新元大關。
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