油電車是過渡時期的失敗產物 (第9頁)

kueitien
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81樓

2022-10-09 22:22

任何時代的產物，對未來都是過渡期的設計，却也是未來科技的先趨。正如同任何科技產品，買了就落伍，却也是早買早亨受。

任何產物一定會有適合的族群，正如同每個沼澤各有不同的生態，不同的生態會有不同的物種，不同的物種會有不同的習性。

依個人的習性、能力，選擇合適的工具，畢竟道路是共同使用，互相尊重。

陳阿瓜~

陳阿瓜~
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82樓

2022-10-12 17:38

看看銷量
豐田賺得爽呵呵的
哪裡失敗

asdfcr2006

asdfcr2006
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83樓

2022-11-06 19:41

油電車目前保固八年160,000公里，大電池基本上到20萬公里還沒壞掉的也不少，價格也以達經濟價格內，不普及主要是在於馬力動力不如油車，純電特斯拉也不能長時間高速200公里時速行駛；車子本來就是負資產，安全方便就好，開八年十年不用期待中古價格要多好

ching19690922

ching19690922
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84樓

2022-11-06 19:52

要淘汰汽油之前，去研究一下各國的石化業產業。台灣不產油，上世紀七0年代的石油危機差點恰死台灣經濟發展。台灣的石化業產業鏈一輕、二輕、三輕⋯花很多錢才搞起來。從國家整體的利益來看，既然已經蓋好石化業，基本上就沒有急著淘汰石油的道理。日本跟台灣一樣，也沒產油，在電車的電池尚未有技術突破下，最佳利益還是油電車。日本汽車協會就已經跟日本政府這樣建議了。

Silvia999

Silvia999
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85樓

2022-11-22 11:14

日本境內大多都是油電車。
在台灣RAV4也是2.5油電級距賣最好的，雖然2500cc稅金高些了。

artdink0105

artdink0105
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86樓

2022-11-22 11:21

歐規CC都首發第五代油電了

台灣車商不要再搞清庫存就可以了

在手機產業，你搞原價賣過季品

就是等死
.

Silvia999 wrote:
日本境內大多都是油電...(恕刪)

hch2006

hch2006
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87樓

2022-11-22 15:02

那這樣說的話, 電車也是過渡, 未來先看氫氣車

白鵬

白鵬
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88樓

2022-11-22 15:16

我反而覺得油電是台灣現行最佳的方案呢

298305漳泉

298305漳泉
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89樓

2022-11-25 14:38

Wow_Senior wrote:
... 因為電動車是藍海啊來不及跟早就發展引擎的老廠們拚科技(恕刪)

台灣跟世界比，電動汽車比率不算低的，話說你買電動汽車了沒有，這位ggr駐版行銷大師？
ggr 在林口的換電站炸了，你知不知道？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=6698665&p=1#86311314

ff5433227ss

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90樓

2022-11-28 21:05

不太懂
在過渡期不是更需要這種產品來幫助過渡嗎