yur0228 wrote:
有意換購VOLVO...(恕刪)
確實.沒一定收入會養不起VOLVO
應該說.年收入沒100萬.開開國產車就好
安全並非無價
安全是要花錢買的
妥善率這個東西，就是個機率問題，中標的人，妥善率就是0，沒中的人，像我，volvo的妥善率就很好，所以才會一輛換一輛。10年的XC90跟3年多的v40有沒有修理過東西？有，XC90選配的後座影音沒畫面，換過一塊板子，保固期內換過冷氣壓縮機，就這樣，其它就沒有了，就是按時保養，消耗品的更換。
每個車廠一定都有很多像我一樣的車主，就是正常保養，車子也沒出什麼事，所以也不會上網說車子怎樣怎樣，然而，也會有少數車子修不完的車主，會不斷的上來的抱怨，我就有看過某些固定的ID，長期不斷的述說自己買到車王的經歷，這種情形，每個品牌都會出現，所以對我來說，都是看看就好。拿美國JD Power的VDS來看，調查的是買3年前出廠車子的車主，最近一年使用發生的問題數，PP100（每百輛車的問題數），第一名Lexus是93，而Volvo是152，其它1A2B則是130幾、140幾。很多人看的是排名，我看的則是數字本身，Lexus是棒沒錯，但也不是完美無缺，每百輛車有93個問題數，每輛車在1年內還是有可能發生1個問題，其它品牌是差了點，就是每輛車可能發生1點幾個問題，當然比賽就會有個排名，就像百米競賽，波特跑了9.8秒很棒沒錯，但其它跑9.9秒的也沒那麼不堪吧？
就銷量來說，Audi在中國賣贏2B，但是在美國則是吃不開，Lexus在美國跟2B平起平坐，但在中國跟歐洲則是吃不開，2B就比較平均，每個市場都是前三，同樣的車子，為什麼會這麼大的差異？所以顯見車子好壞跟銷量沒太大關係，賣的不好的車子，不代表就不好，不過，反過來說，賣得很好的車子，通常都會不錯。
我上個月剛牽了XC90，我也是觀察許久，當然不是觀察台灣市場，台灣一直都沒賣幾輛，而是美國跟歐洲市場，因為樣本數才夠大，在美國市場，XC90上市1年多來，每個月都是2、3千輛的規模，跟同樣全新改款的Audi Q7在伯仲之間，雖然比不上GLE跟X5的4、5千輛，不過也算是有的拼了，不像台灣市場，XC90/Q7的銷量都只是GLE/X5的零頭而已，而且是"個位數"的零頭。
lucienouter wrote:我也是都回原廠，不過我倒不會這樣想，原廠對我來說是個相對"單純"的選擇，畢竟"外廠"滿街都是，哪個才是值得信任的呢？難道要一個一個去試嗎？原廠是不是就很好不知道，但至少有SOP，當然會有比較不良的接待人員會灌東灌西，這個就要自己判斷了，會讓我感覺不好不專業的話，那下一輛車就會考慮換牌子了，目前這一家沒什麼問題，就繼續"交關"。
我長官笑笑的說: "開到高階進口車還要計較那點錢?"
接著又說: " 買得起沒甚麼 , 在原廠養得起才是價值所在 , 要我自己想想對不對... "
不過這句話講得也沒錯，要比較價格，一定要是兩個一樣的東西才能比，兩顆蘋果可以比，但是蘋果跟橘子就沒法比，假如原廠跟外廠是提供一樣的東西，那外廠的低價當然就是價值所在，或是外廠提供更好的東西，那即便比原廠貴，那也是可以選擇的，假如只是單純考量價格，那就不會是我的選項。
就比如說，原廠的一些選配的配備一定會比外廠貴很多很多，譬如導航系統，有些人會覺得太貴而不選，然後自己到外面裝，已經花大錢買高價進口車了，這是我比較無法理解的行為，有點感覺已經花上萬塊住五星級飯店了，卻因為飯店的餐飲比較貴而去別地方吃飯。
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