小弟有個小疑問所以UBER合法了?新聞從頭到尾,都是在說明新APP叫車系統,跟計程車合作所以政府不會在罰UBER了? UBER司機也不用考職業? UBER公司繼續爽賺免繳稅?焦點也移的太快了吧,真好洗看討倫大家也是沒討論這問題
EatsMyLife wrote:在台北沒搭幾次就遇過飆車、繞遠路、跟他溝通還兇你,...(恕刪) 台北??不知道你都怎麼選計程車,路邊攔?電話叫車?既然你都知道大陸有Uber還有滴滴,不知道台灣有無線衛星叫車計程車嗎?各大超商都可以免費叫到車,每家無線計程車都可以叫到,任你選擇台灣無線計程車沒你想的那麼落後,衛星派遣全程記錄,台北搭上你說得這種計程車,電話拿起來110打過去,馬上來幫你處理,司機車上的行車紀錄器剛好當證據
novocain wrote:Uber為利益得以...(恕刪) 個人覺得修訂新法並沒有太大問題,也沒有針對Uber量身訂做的問題。UBER希望政府能修訂網路運輸服務業來納管。通過後任何跟都可以經營相關業務,而不是只有Uber。台灣的業種分類一直很粗糙。根本跟實際情況不合。像現在很多shopping mall被歸類在零售業。但實際上這些shopping mall的業者的營收來源是櫃位的租賃跟停車收入。實際從事零售業務的是承租櫃位的業者。其實以這個角度來看。台灣的計程車車隊也不能算是運輸業。因為他們的收入來源並不是運輸業務,而是司機的靠行費。嚴格來說Uber跟現在計程車車隊結構並沒有太大差異。如果計程車隊要算是運輸業的話。應該是車行買車請司機來開,給予司機固定的薪資。
orea2007 wrote:嚴格來說Uber跟現在計程車車隊結構並沒有太大差異。如果計程車隊要算是運輸業的話。應該是車行買車請司機來開,給予司機固定的薪資。...(恕刪) 應該是說Uber跟現在台灣的衛星派遣計程車公司沒有太大差異台灣計程車隊分為,正式申請合法派遣公司,還有司機自己集結糾組做頭頂燈的非合法車隊,運輸業也不一定要自己買車來請司機開,很多大卡車遊覽車也都是買車去靠行的
鄉民報到 wrote:怎麼老說小黃繞路,我搭車會先跟司機說走那條路,從來也沒遇過繞路,要你說明怎麼繞路,沒一個能完整說明清楚,還是上車故意不講,司機當然依照他的經驗開,等開了你要挑三揀四當奧客?...(恕刪) 10個有9個不講剩下那一個是不知道路才坐計程車的,這些說繞路的,拿不出證明,認為被繞路了也不報警,鍵盤上打字誰知道真假,明明走的是近又快,乘客習慣走過的路也不說,死辯說另一條比較近,