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[情報] 2月起用Uber App也能叫到小黃了

小弟有個小疑問

所以UBER合法了?

新聞從頭到尾,都是在說明新APP叫車系統,跟計程車合作

所以政府不會在罰UBER了? UBER司機也不用考職業? UBER公司繼續爽賺免繳稅?

焦點也移的太快了吧,真好洗

看討倫大家也是沒討論這問題

EatsMyLife wrote:
在台北沒搭幾次就遇過飆車、繞遠路、跟他溝通還兇你,...(恕刪)


台北??
不知道你都怎麼選計程車,路邊攔?電話叫車?
既然你都知道大陸有Uber還有滴滴,不知道台灣有無線衛星叫車計程車嗎?
各大超商都可以免費叫到車,每家無線計程車都可以叫到,任你選擇

台灣無線計程車沒你想的那麼落後,衛星派遣全程記錄,
台北搭上你說得這種計程車,電話拿起來110打過去,馬上來幫你處理,司機車上的行車紀錄器剛好當證據



之前坐55688跟車行反應司機繞路,客服說會幫我反應,已經半年過去了,什麼消息都沒有。不知道哪位有收過55688退費的?我還真想知道

novocain wrote:
Uber為利益得以...(恕刪)

個人覺得修訂新法並沒有太大問題,也沒有針對Uber量身訂做的問題。
UBER希望政府能修訂網路運輸服務業來納管。
通過後任何跟都可以經營相關業務,而不是只有Uber。
台灣的業種分類一直很粗糙。
根本跟實際情況不合。
像現在很多shopping mall被歸類在零售業。
但實際上這些shopping mall的業者的營收來源是櫃位的租賃跟停車收入。
實際從事零售業務的是承租櫃位的業者。
其實以這個角度來看。
台灣的計程車車隊也不能算是運輸業。
因為他們的收入來源並不是運輸業務,而是司機的靠行費。
嚴格來說Uber跟現在計程車車隊結構並沒有太大差異。
如果計程車隊要算是運輸業的話。
應該是車行買車請司機來開,給予司機固定的薪資。

orea2007 wrote:
嚴格來說Uber跟現在計程車車隊結構並沒有太大差異。
如果計程車隊要算是運輸業的話。
應該是車行買車請司機來開,給予司機固定的薪資。...(恕刪)


應該是說Uber跟現在台灣的衛星派遣計程車公司沒有太大差異

台灣計程車隊分為,正式申請合法派遣公司,還有司機自己集結糾組做頭頂燈的非合法車隊,

運輸業也不一定要自己買車來請司機開,很多大卡車遊覽車也都是買車去靠行的
真有趣! 不過會搭UBER的人怎樣都不會想去選小黃
怎麼老說小黃繞路,我搭車會先跟司機說走那條路,從來也沒遇過繞路,要你說明怎麼繞路,沒一個能完整說明清楚,還是上車故意不講,司機當然依照他的經驗開,等開了你要挑三揀四當奧客?

鄉民報到 wrote:
怎麼老說小黃繞路,我搭車會先跟司機說走那條路,從來也沒遇過繞路,要你說明怎麼繞路,沒一個能完整說明清楚,還是上車故意不講,司機當然依照他的經驗開,等開了你要挑三揀四當奧客?...(恕刪)


10個有9個不講
剩下那一個是不知道路才坐計程車的,
這些說繞路的,拿不出證明,認為被繞路了也不報警,鍵盤上打字誰知道真假,
明明走的是近又快,乘客習慣走過的路也不說,死辯說另一條比較近,

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