josephyen wrote:
歐系車貴很多是台灣的...(恕刪)
那不叫貴那那什麼叫貴,買別國的價來看看
也對,都不是台灣的
那台灣的進口車安全性有問題,因為國外撞擊測試,不是台灣的,沒有參考性,沒在台灣撞過,安全性有問題
01上的網友吃蠻多台的....
你原本的話：『其實大家都知道歐系車是買來開爽度和吸引力的,只是車主一直不願說而已,因為貴很多,妥善率又沒便宜的好,有記名誰都不想承認,只有像調查不記名的,車主才會說真相,面子問題』
我對上述文字的理解是：貴很多, 妥善率沒便宜的好 => 車主因為面子問題不說真相
我的回應是：歐洲車在台灣比日系車貴是因為都進口的，在國外不見得會比日系車貴。而且上面的妥善率報告也不是台灣的。所以你是拿台灣的車價去評斷國外的報告不准？拿明朝的刀斬清朝的官？
你的回應：『那不叫貴那那什麼叫貴,買別國的價來看看。也對,都不是台灣的那台灣的進口車安全性有問題』
我提都沒提過安全性。買別國的價來看看是啥意思看不懂。自己去國外網站看價格就知道所謂的歐洲車並非高價。既然說價格高造成不願回報故障，那日系豪華品牌 lexus, acura, infiniti 也會有相同的問題。
yyyfu wrote:
那是你沒去看原廠手冊
20年前的天王星,就寫1萬保養了,原廠也是這麼說,很多都是車主不相信,自己5000就換
十幾年前5000保養老實說,如果是大部份份市區行駛的話,在台灣很正確,因為台灣的汽油含硫量很高,和歐盟的標準差很多
美國通用汽車有文件就寫了歐洲以外的國家要縮短換油里程,因為汽油品質
還有歐洲汽車用的機油認證比台灣常用的API等級高,所以1萬換是可以的,賓士車的原廠官方文件還寫有他們認證的機油可以2萬以上再換機油呢,就是因為他們規定的用的油和濾心等級比較高,價錢也當然也...
這有官方文件,這邊就不找了,有興趣可以自己去找
而且現在很多歐系車會吃機油,1萬換機油,很多都中間加了不少機油下去了,真的都不加,就是修引擎了
那多加的機油不用成本? 有些一千公里吃一瓶,那1萬公里不就要消耗一箱的機油....
第一次聽到買車會送機油就是在某歐系車上才有的,亮燈時好自己加進去....買車還送貼心好禮...
其實大家都知道歐系車是買來開爽度和吸引力的,只是車主一直不願說而已,因為貴很多,妥善率又沒便宜的好,有記名誰都不想承認,只有像調查不記名的,車主才會說真相,面子問題
...(恕刪)
會吃機油的就那幾個廠牌，也沒有很多台，並不是每台歐洲車都是，還是你都有?至少目前開過的MB還沒遇到
Toyota油電不錯，只是它沒放棄過。因為專利的問題非結構吧!所以需授權!韌體也寫的很好。它廠也有柴電，並非如您所說的其它科技落後，有的是開發時定位就不是省油!很多車是台灣沒進口，市場太小了
內文搜尋
從 APP 打開
X