但是台灣實在太會黑了,每項工程都是世界級的天價
"國工局說，國道一號五楊段拓寬工程造價，比一般非隧道內的國道造價高，主要是工期縮短，必須增加機具設備趕工，同時配合政府促進就業措施，工程都以聘用薪資較高的本地勞工優先，成本相對提高，40公里道路，總經費高達882億元，平均每公里約22億元。"
若以高鐵345KM(全程高架穿山無數加台北區為地下化)6000億來比,五楊882億x345/40公里=7607億-->之前嫌高鐵是他國的2~~3倍貴,那五楊簡直是黑到最高點(兩項都不含徵收地費用,純造價),結論若不要那麼黑,大家就不用吵來吵去,國道基金也不會破產.
大家不知道有沒發現,二高每公里都有一支LED速限標誌,橘字紅圈不清楚就算了,開通二高到現在剩幾隻會亮,每公里放一隻又是哪一招??難怪會負債><
涂文進 wrote:
樓主就是在計較1.2...(恕刪)
每天跑長途高速公路的人,本來就會繳更多費用了.也就是國道大部分就靠這些人在養護不是嗎?不知道大大您偶而開上來的又講1公里兩塊是要刁難誰?且政府原意是不造成原有使用者更大負擔(是指有經過收費站有在繳費的人)
我也贊成燃料稅隨油徵收但是跟過路費不一樣吧,高速公路主要功用是用來提高運輸效能跟貨物交流,一但成本提高還是會轉嫁給所有消費者,所以您也不必賣弄小聰明會整到他們.況且每天在高速公路上南征北討的人是在討生活不是兜風玩樂的.不必講得好像算0.8元他們開越遠賺越多誰都想趕快回家不是嗎?
PS:小弟也是屬於外勤拜訪客戶當然避免不了油資跟過路費都會列入成本,從高雄到台南彰化台中甚至新竹桃園台北,不就是上下班尖峰時段交流道到回堵影響全線變成慢速公路.且這些車流以目前來說大部分都是收不到錢的.我沒有每天上高速公路但是我能會體諒貨運跟大眾運輸業每天不得不跑且被堵的亂七八糟的司機大哥的心情(付比較多錢來養護高速公路的人能發聲怒吼嗎)高速公路原本就是國家賦予他活絡經濟的任務,不是給公子哥飆跑車用的也不是營利單位.
長程的賺到了短程的又要靠妖了
就照舊不就好了 這有啥好吵的
我３G 一個月用那麼少 收６９９公平嗎
但是我姐上個月３G通訊費是３６０００多 扣減 也699
我朋友每天２４小時下載BT 50M ８９９
我每天用不到２０分鐘 也是收899公平嗎？
我健保３年沒看了 每個月白繳６５０ 有人照三餐在掛號 也是６５０公平嗎？
燃料稅吃到飽 以前我家一台２４００cc放在那１０年開沒５萬白繳
現在改成１６００cc繳低額燃料稅 １年開１１萬
你們省１百幾１０元 我家要是隨油徵收 每年要多繳２萬多
以前怎不改 換小車了里程高了就要改
CC數這麼小要繳２萬多 公平嗎
你們開車開著玩 我們開車要討生活耶
有人周休二日 一天８小時３萬５萬 甚至８萬１０萬在賺
我一天１２小時晚上爆肝乾 還得加班 一個月休沒兩天
做牛做馬 沒感謝 還要被嫌
一個月還領不到三萬 公平嗎
這世界有啥是公平的你告訴我
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