為何國道高速公路短程使用需要免費 (第9頁)

小簫

小簫
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81樓

2012-10-10 17:30

我可以接受短程計費，如果這能讓國家財政寬鬆點

但為什麼這大肥羊要讓遠通賺????

更離譜是高公局還印制明信片幫遠通推銷etag

HNM2738614

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82樓

2012-10-10 18:10

因為偽善嘩眾取寵的新聞媒體
所以不能實施

交通部提出按里程收費的方案之後
媒體馬上去訪問老農民結論可想而知
一片哀嚎日子過不下去
老天爺下雨都有人受益有人受害
更何況是政府政策

其實真正受影響的是台北台中都會區上班族
他們原來利用高速公路上下班不用錢

我個人認為增加過路費收入
政府應該承諾改善毫無章法的交通號誌
如果哪個政客提出改善交通號誌為政見
不論藍綠我一定支持他

小頻果大頻果

小頻果大頻果
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83樓

2012-10-10 20:34

國道計程收費我舉雙手贊成,
因為高速公路本來就是長程的開車族快速使用,
但是橫向國道像國道二四六八十號就不應該收費,
這些橫向國道本來就比較偏向都會區內的區域交通,
和中山高這城際形態有所不同,
充其量不過是掛著國道名的快速道路,
就連規格都不如中山高,
像分隔島.路寬都比較像快速道路,
沒理由要這些橫向短途國道收費

碼書

碼書
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84樓

2012-10-10 20:47

thoth wrote:
這公平性這哪裡呢?

因為選票是多數決..

姜小白

姜小白
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85樓

2012-10-10 23:04

東湖交流道（15K）到台北交流道（25K）一共10公里,往返共20公里。
天龍國領地的子民是不需付費的，這就是20公里免費的由來？

AndreXan

AndreXan
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86樓

2012-10-10 23:49

姜小白 wrote:
東湖交流道（15K）到台北交流道（25K）一共10公里,往返共20公里。
天龍國領地的子民是不需付費的，這就是20公里免費的由來？

沒錯

高級官員大多在這區塊上下班
他們大多吃公家住公家
油水電不是免費就是補助
出差有公務機要費可以報帳
喝杯豆漿都要報公帳
你肖想要收他們個10塊錢
就像是要他們的命一樣

廣義一點來講
汐止交流道(10K)~~五股交流道(33K)
中間都沒有收費站
卻設了9個交流道
短程免付費就是要圖利這些既得利益者
難怪中南部的人會心理不平

.展哥.

.展哥.
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87樓

2012-10-11 3:05

小頻果大頻果 wrote:
國道計程收費我舉雙手...(恕刪)

使用者付費很難嗎？真是搞不懂，為何國道一號和三號及五號收費，其他橫向國道就不能收費，那是什麼道理啊？

Wataru7

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88樓

2012-10-11 8:39

.展哥. wrote:
使用者付費很難嗎？真...(恕刪)

橫向的太不像高速公路了？

太像快速道路了？

這樣快速道路也要收費嗎？？

尤其台北許多快速道路，比東西向更像高速公路。

.展哥.

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89樓

2012-10-11 10:36

Wataru7 wrote:
橫向的太不像高速公路了？

太像快速道路了？

這樣快速道路也要收費嗎？？

尤其台北許多快速道路，比東西向更像高速公路。

那為何收費就只專挑奇數直向國道（七號除外），國道二，四，六，七，八，十號為何就不能收費？南道距離短的國道就不能收費啊，真是可笑，就跟一堆人反對油電上漲一樣，明知道台灣的油電價實在太便宜了。

Wataru7

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90樓

2012-10-11 14:02

.展哥. wrote:
那為何收費就只專挑奇...(恕刪)

因為直向國道，才是真正疏通各縣市用的，高速公路。

其他橫向真的很快速道路啊！

台北那幾條快速道路應該比她們更高速公路。

我個人是反對短程不收費的，

如果要討論裡面的細節，裡面的道理。

被國道兩字所綁住就..