Dwing wrote:
不要被政府騙了全部都...所以現在就是丟出 免費里程 讓人民去吵,而忽略 收費基數(1.2元/km) 是否合理.(恕刪)
每公里1.2元根本是搶錢好嗎!根本就是一次漲足過路費148%.
還有人傻傻的支持短途免費.
為什麼要把全天下最單純的事搞成最複雜?
因為計費公式愈複雜,上下其手的機會及漏洞就愈多.一般人也愈無力追究檢討.現在很多計價公式不都是這樣搞嗎?啥咪照顧弱勢及優惠措施全是為了下次一次A回來做準備.
我對第三點有意見
大大可否給我公文號，私下PM
我想去問交通部幾個問題
針對第三點所提到網站民調，
(1)是否 有對外公佈，本來只是試算的網站，最後數據卻變成民調用，
似乎便宜行事!
(2)有效樣本如何確定?
像我，至少投了五六次的第一選項。
況且，用路人不是每個 人都會去上網試算
(3)這根本是一個無效民調。
yenchee wrote:
跑去民意信箱回應, 這邊是回信, 給大家參考
一、交通部102年3月12日轉送台端致部長信箱反映事項敬悉並說明如后。
(一)有關計程階段設計「免費里程」之目的，係為降低計程收費後，原有無須付費車
輛轉移至地方道路之比例，以減輕地方道路交通衝擊，並貼近用路人之國道使用習
性。有關免費里程實施方式，係給予車輛每日固定免費里程，當車輛行駛里程超過免
費里程門檻時，則按每公里公告費率乘以車輛行駛里程，並按日累計應繳通行費。
(二)本局於101年10月8日向立法院報告說明3種計程費率方案及相關配套措施，考量計
程費率方案社會各界均有不同看法與意見，為蒐集與瞭解相關意見，本局已透過各種
管道蒐集意見，同時舉辦專家學者座談會及多場計程收費政策地區說明會。
(三)從近期民意調查結果顯示，不論是從全國或居住於橫向國道居民的區域性調查，
均顯示以每日20公里免費的「方案三」支持度最高(平均約40%)，另支持「方案一」比
例皆居次(平均約30%)，而方案二僅約10%左右。另本局提供民眾於網站上試算計程費
率之網頁，有點選方案傾向者，方案一~三支持比例為5:1:4。因此，從調查結果顯
示，用路人對於計程收費政策是否應有或不應有免費里程，亦各持不同看法與意見，
且方案一、三支持比例並無顯著差異，尚未形成多數共識。
(四)本局目前正參酌近期民意蒐集結果，就既有計程費率方案研議可能之配套措施，
並基於國道能永續營運條件下進行費率方案之財務評估。目前費率方案及相關配套措
施尚在研議中。
二、台端關心路政，特致謝忱。
國道高速公路局局長 曾 大 仁 敬啟
內文搜尋
從 APP 打開
X