danyshih wrote:
CCA只有84A
要發動我家的車應該有難度.....
怎麼才84啊？
YT7B-BS cca有120耶
http://www.yuasabatteries.com/battery.php?bID=B160&vID=1457
那是否買YT7B-BS比較好？
mobil123 wrote:
版大，我喜歡你這個...(恕刪)
淘寶囉，不到1000台幣。
台灣好像賣1,250, 拍賣找找囉~
AGM的CCA真的比較小一點，同大小規格免保養的愛馬龍，CCA可以破千。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
mobil123 wrote:
這個電表我上網看，...(恕刪)
日系的是公規，加水/MF電瓶沒有特殊科技的就都差不多
歐規/銀鈣離子/EFB/AGM電瓶都會標在電瓶上或規格書。
CCA一覽表
要留意的是測試規範不同CCA值也不同，日規多用JIS, IEC, 歐規用EN或是DIN
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
danyshih wrote:
日系的是公規，加水...(恕刪)
我也有找到某家網拍廠商的JIS列表
發現，原本用的電瓶是46B24，CCA只有295
後來換成55B24，CCA變370
不過我也在01上找到這個量測的表使用狀況
好像差異很大，看來還是要用充飽電量電壓最準了
不過回到主題，深循環電池跟動力電池，CCA差很大
同樣大小的深循環電池跟7號電池
或許發動一兩次深循環電池還可以撐著
但如果發動多次，還是普通動力電池才有辦法的阿
機車電瓶要用的久，差別就在當你騎車時有沒有倒吃電瓶電
現在機車大部分都已經是三相電，充電電流都很大
除了啟動時會倒吃電瓶電，如果騎乘過程中都沒有倒吃電瓶電
保證你機車電瓶可以用很久，像經常白天期的跟晚上騎的
電瓶壽命兩者一定有差異
停紅燈，在怠速底下開大燈，還拉剎車亮後燈，有可能就再倒吃電瓶的電了
所以現在車廠尾燈都改LED，這樣對電瓶壽命也是很有幫助
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