方正在設計上容易,力學運算也容易,材料製造上也容易,空間利用效率高,日本連機車都方正,道路也方正,有在日本駕駛過的人,日本人很注重幾何圖形的邏輯,整個都市幾乎都是多邊形,很少會看到圓弧狀的設計(有也是意思意思而已),連道路轉彎都未必是弧形的,而是像遊戲世界那樣突然給你拐一個角,因為這樣道路劃設上精準容易,你看日本道路寬度永遠是一樣的
大大C wrote:但奇怪的是,在日本並沒見到滿街亂停的 K-CAR我倒是看過很多K-CAR擠在自家小小的庭院車位中(恕刪) 因為不用車位證明是指申請牌照不用附車位證明(而且實際上都市圈現在都要求要有了))(也就是你不用去搞一個標準車位,你家門口前面的空間塞得進去就行)不代表可以違停(日本抓違停很嚴的)
HBO10383 wrote:這種車會多,說穿了就是便宜,加上稅金便宜什麼地狹人稠的鬼話...,那台灣是???而日本的都會區根本用不到私人交通工具那是個比台北捷運還高出好幾個檔次的交通網密度... 車廂擠沙丁魚的程度也是比台北捷運還高出好幾個檔次 日本人嘆息~台灣人羨慕 ?