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這些國產車商還真敢說!


手排好難 wrote:
到時候一定是盡力搶救...(恕刪)


大老闆 都是一個樣 !

調個基本工資 幾十元 就說 企業會活不下去..

商人繼續賺,繼續苛刻員工..........
政府不是最愛說回歸市場機制嗎?那應該取消進口車關稅阿,看看哪家可以跟市場競爭,不要多進口車價除以120%,120萬的都變成100萬,保證倒光,連安全撞擊都沒測試,還敢叫囂
刚刚已經去新莊看了新马三 不管是內裝 烤漆 还有引擎室質感 簡直完爆一百萬等級以下所有的國產車 國產車以後剉咧等了!
國產....不就是幫別人組裝一台不是自己設計的車

還真有臉說是汽車工業
死 去的好 保護那麼久的產業 也該換新換新

有些企業都不長進,只求代理現成的車

那些企業省的稅金 沒有用在員工上 只要求口袋飽了沒

反正台灣車商覺得
永遠都是別人的錯
政府的錯
進口商的錯
就是自己沒有錯
才能大言不慚
真是可悲
之前那些老闆總說台灣年青人草莓,說沒有不景氣只有不爭氣
現在直接讓全民看看那些慣老闆是什麼嘴臉了
國慘車價格=母廠要拿+代工廠要抽=海削呆灣人+安全配備拔的差不多
本來就不需要, 又不是每個國家都需要汽車工業! 把進口關稅, 貨物稅取消大家來公平競爭啊!
扶了五六十年到底得到了什麼!? 只有靠政府把進口車稅率拉高, 把車價稱此墊高, 賺取中間利益!
這也就算了, 配備偷一堆都不肯給, 萬年 4AT, 兩氣球是怎樣! 台灣人不怕撞, 有人肉氣球是吧!
真是得了便宜又賣乖!


難得在01看到整攔都讓我非常同意的文。

與其扶植晚年阿斗的國產車工業,我認為政府應該開放“改裝車”。

憑台灣民間的活力與創造力,搞不好台灣可以在after-market的改裝車市場上走出另一個產業鏈活路。



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