joehwa wrote:新店到台南說要4個小時上上下下..左轉又右轉....我看到頭暈尤其市台中過後真是霧沙沙 那段影片是2013/11/28上傳的,那時「漢寶-王功」丶「五條港-四湖」還沒好,現在多了那2段通車有很大的幫助。
來提供一下目前最新的預定通車時程觀音-鳳鼻隧道段:48K~54K(觀音交流道-縣114交叉,永安漁港附近),預定2017年8月完工。54K~60K(縣114交叉-羊寮溪橋,蚵殼港附近),預定2018年2月完工。60K~64K(羊寮溪橋-竹1交叉),仍在辦理細部設計修正中,預定2015年6月發包施工。附註:永安平交路口由路堤平交型式變更為一般交流道(54K)型式佈設。增設竹1上下匝道(63K)與鄉道竹1線銜接。於鳳鼻隧道西側新建一座明隧道作為未來南下車道使用。鳳鼻隧道-鳳山溪橋:預計將現在的平面開放式立體化鳳山溪橋-浸水橋臨時起點:目前正在進行可行性研究,也就是規劃路線的階段白沙屯至通霄聯絡道:預定2017年6月完工。設置白沙屯交流道、新埔交流道(117K+350)及其聯絡道連接省道台一線及通霄交流道。大甲至大安段:130K~143K目前平面開放式設計的路段將進行立體化,並增設三座交流道與一座景觀橋預定2017年完工。王功交流道至大城交流道段(195K~209K):王功至芳苑(永興)段(195~199)預定2017年中完工,並於王功漁港漁火碼頭設計景觀橋一座。芳苑至大城段(201K-208K)目前尚在路線設計階段,接續將2014年辦理用地作業,2015年開始施工,預計2019年完工。(小結:此段預定2019年才會完工通車)七股交流道至十份交流道段:七股交流道預定2015年完工,並同時改善台17線與縣173線路口。(國姓大橋前)將軍交流道-七股交流道因主線封閉施工暫不開放七股交流道-十份交流道(曾文溪橋前):預定2017年完工以上參考自維基百科並整理曾文溪橋-台南市二等七號道路(台江大道以西):目前尚未有任何消息除了以上的路段,也就是北部的八里交流道(未包含台61甲的2公里路段)-觀音交流道、新竹浸水橋-苗栗白沙屯中部的苗栗通霄聯絡道-彰化王功交流道中南部的彰化大城交流道-台南將軍交流道都是目前已通車的路段以上,感謝耐心觀看
joehwa wrote:新店到台南說要4個小時上上下下..左轉又右轉....我看到頭暈尤其市台中過後真是霧沙沙按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)...(恕刪) 我從安坑回台南,連續假日邊走邊玩,大都在6個小時至7個小時,已經連續走好多年了。
hc59859 wrote:時間過了三年幫樓主...(恕刪) 請參以下說明hc59859 wrote:觀音~南寮? 觀音永安段已於昨日通車永安-新豐(竹1鄉道),2018年8月完工新豐-鳳鼻隧道南口,2019年完工鳳山溪橋-浸水橋(就是你說的南寮段),可行性評估中,正準備送交核定hc59859 wrote:白沙屯~通宵? 預計2018年3月完工hc59859 wrote:大甲~大安? 同上hc59859 wrote:我常需往返台北~台中港,不知三年過了,以上路段通了嗎? 除南寮段以外,其他路段預計於2019年底前完工通車
三菱XP wrote:從我幼稚園蓋到現在...(恕刪) Sweet Macaron wrote:這篇文章竟然已經四年...(恕刪) youngsir wrote:政府的效率呀.......(恕刪) 根據張浵顧問所著「台灣公路建設紀要」所述:「西濱快速公路的前身為『西部濱海縱貫以路改善計畫』1989年將此計畫升格為快速公路計畫,1990年開始執行,後受沿線居民抗議後改採中部路段為第一優先,其餘列為第二優先」而該計畫執行之根本原因,在於經費不足,其次是土石方缺乏、環保意識抬頭等該作者亦表示:「西濱快速公路經多次修正後已與原規劃目標偏離甚大,即或全部完工,亦不能發揮第三條快速公路功能」