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TOYOTA在台灣銷售量長紅的原因到底是車好還是對手太爛?


Xmasbear wrote:

結構簡單 就不容易壞

不容易壞 不就是大家想要的嗎??

真的要求性能的人 真的少之又少

這是很好的行銷策略


Hybrid 結構簡單嗎?

好像比某家 IMA 複雜多了


紅色小草 wrote:
日本有句話
行銷的豐田,技術的日產


老掉牙的蠢話
日產的 hybrid 就是向豐田買的
賣得好..不外乎行銷..沒有其它的方法了
他的車好不好..好在哪/壞在哪...每人心中一把尺
而在我心中..每一種車都差不多..每一個品牌的定位不一樣罷了

而剛剛所提
行銷...國內+國外..哪一個車廠把車賺錢工具
為獨t牌...造大眾喜歡的車.讓大家愛上他的車....也所謂.人稱的沒也血統的車廠
其它..為何賣的不好....就是堅持自家傳統(很多傳統/不是大眾所喜愛的方向)

再來...看看國內..業務服務素質.這讓國內其他廠牌因而失去很多定單


hybrid有省油嗎?
沒記錯只有在市區省阿,到了(快,高路就完蛋啦)

rafaelwu wrote:
hybrid有省油嗎...(恕刪)


請問你在台灣開車有多少時間是在真正的高速公路?
台北交通有進步但還是塞

Hybrid 當然省
我的 camry Hybrid 平均 17.46 km/l

我覺得很好笑的一點

很多人都說本田操控一流底盤不錯
最好笑的是我剛剛才收到十月份的超越
裡面拿 Corolla S 跟 9 代北美 Civic EX 來作比較
當然 Civic 的操控跟底盤又變成優點
但事實是真的嗎?
下面有兩台車的數據
猜一下哪台是Corolla S 哪台是Civic EX

Acceleration, 0-30 mph (sec.) 3.5
0-45 mph (sec.) 6.0
0-60 mph (sec.) 9.2
0-75 mph (sec.) 14.0
1/4-mile (sec. @ mph) 16.9
0-60 with 1 foot of rollout (sec.) 9.0
Braking, 30-0 mph (ft.) 32
60-0 mph (ft.) 131
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 64.6
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 0.81

-45 mph (sec.) 5.6
0-60 mph (sec.) 9.1
0-75 mph (sec.) 13.4
1/4-mile (sec. @ mph) 16.9 @ 83.1
Braking, 30-0 mph (ft.) 31
60-0 mph (ft.) 125
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 63.3
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 0.83

很多事情都是自主觀念
但事實上根本不是這一回事



tocj wrote:
以上這些歐系車妥善率...(恕刪)


還好八 我家有一台老藍吉雅帝馬 開了13年 除了正常保養 只換過壓縮機根電動窗馬達....只是到最後斷料了

只好報廢

老掉牙的蠢話

FORD 的 hybrid 就是向豐田買的


krispykreme wrote:
請問你在台灣開車有多...(恕刪)


沒人不知道 honda 車 起步很差

這是事實

但比100-200???

只不過談台灣只能開120

toyota 比較實用

疑 住美國 怎開國民車

krispykreme wrote:
Hybrid 結構簡...(恕刪)


懸吊底盤結構 差很多

hybrid 是 toyota 專長 沒錯
Xmasbear wrote:
沒人不知道 honda 車 起步很差

這是事實

但比100-200???

只不過談台灣只能開120

toyota 比較實用

疑 住美國 怎開國民車

HONDA起步差!?? 會嗎? 呵呵~
好像是福特吧~
更何況,COROLLA和CIVIC這種買菜車,
全世界哪個市場會把100~200kmh的加速當重點!?
各何況也沒數據是吧~

另外,住美國為何不能開國民車???
德國為何滿街都是VW??
更何況他也不是只有那台車! 呵呵~
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