>效果會不會打折扣？畢竟儀表板距離後視鏡不到一公尺......
由於無線產品難免會受到一些電磁波干擾，當我們與目擊者在合作開發時
也是有遇到這樣的困擾，當我們產品獨立開啟時收訊能力是ok的，但是如
果兩個產品一起開啟時收訊能力會降低以至於會漏接很多筆信號，因此我們
再利用一個獨立給電的中繼站來克服這個問題。
而原先W401獨立的產品並沒有被干擾的問題，又加上接收器就是做在顯示
器裡，所以就不需要那兩個東西了。
您也可以參考以下11樓的回覆內容：
目擊者二代機新增G-Sensor重力感應器 & TPMS無線胎壓偵測器外掛模組
市售一般TPMS接收主機螢幕
大多置於駕駛座左前方
後方兩顆輪胎位置距主機較遙遠
所以輪胎數據更新較前輪慢
尤其右後輪
我們中繼強波器會安裝在手煞車下方
較靠近車廂中間
讓4輪接收距離較平均
再將信號強波後傳給接收器
這是一個加強收訊效果的作法
ORO-Service
Safe driving with ORO TPMS.
瓦力 wrote:
我的是去年8月在內湖...(恕刪)
建議買一支T板 固定一個月巡一次四輪 將金屬氣嘴給旋緊! 有時稍大些的漏氣現象 並非全然是橡膠墊老
化導致 行車時輪胎的滾動、震動都會讓金屬氣嘴的螺絲緊度變鬆的! 此時就加劇漏氣現象了!
真~善~美！
>畢竟有問題的機子，總是會在下一代改善吧！？
其實這也不能說一定是誰的產品有問題，因為兩種產品法規測試都沒問題但還是
會互相干擾的例子不在少數，像小弟車上的Mio GPS本來收訊都很正常，但是只
要可攜式的數位電視一打開就幾乎很難定到位，它也不是讓GPS完全不能作動，
只是收能力降低而已，目前W405的產品架構應該是很理想了，當然如果目擊者
以後有要開發新一代的產品我們會再跟他們共同研究看看有沒有更好的解決方案！
>多了那兩個接收、中繼......那我有很大的遲疑.......
>考慮獨立顯示又覺得車內好花俏.......
其實目擊者與W405的整合是可以隱藏的很好的，請參考以下連結：
目擊者整合ORO胎壓偵測器
此方案應該是很適合您的！
ORO-Service
Safe driving with ORO TPMS.
>胎內式的 我不想用
>原因
>1. 要給別人拆胎(且換胎或沒電還要再拆)...問題是我只相信我指定的輪胎店家+指定技師
>2. 一台以上的車...拆氣嘴總比換輪胎快吧..
其實我們不做外掛式的最大原因是安全考量，因為外掛式本身存在很大的安全疑慮，美國所
有車廠的TPMS沒有一家是採用外掛式的，箇中原因各位車友可以好好去思考一下。外掛式
主要訴求的是DIY，但是此類安全產品主要精神應該是要在安全性而不是便利性，訴求便利
性的同時也代表容易被"借走"。
胎內式其實只有在第一次安裝比較費功夫，換胎時不用動到發射器，現在很多我們的消費者
都是等到要換鋁圈或是輪胎時再去輪胎店同時購買TPMS來安裝，如此一來可以省去安裝費
用且有些店家還會再多給一些折扣。而安裝店家只要是我們ORO特約商店各位車友其實是
都可以安心的。
ORO-Service
Safe driving with ORO TPMS.
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