charleskcl wrote:
這個國家的執政者還真...(恕刪)
不用等三年,今年就可以罷免掉無能馬英九.
霸凌--個人覺得不像吧!
不過還是一項很爛的決策,
到底是在哪裏投票丫?
有沒有聯署網站?
你我都要繳稅,都要付費走國道,為什麼東西向的不用?
那台北以北也不要收,南港到羅東也不要收,高雄以南也不要收,雲嘉也不要收好了,
除了大都會都不要收,然後短程也不要收,這樣才公平吧!
什麼鬼丫MD...
還有那個"為猴鳴舌"的"利委",
只為選票,選票,選票,
搞到後來都是非不分了...
真TMD...
二十公里的免費里程每個人都可享受，
哪裡不公平了？
計費也是扣掉這二十公里才開始算不是？
至於那些擔心短途車輛上來走高速的用路人，
我覺得多慮了，
上下班時間的都會地區本來就是高速平面都塞車，
現在不收錢也塞，免費二十公里自然還是塞，
若這二十公里收你個十幾塊錢，
這些車子難道就放棄不走了嗎？
平面走走停停更塞更耗油啊...
要控制短途使用高速公路的話，
單就方案一是不夠的，
恐怕要差別費率大到一個程度才有可能，
但那樣民怨更大吧。
對於一天「來回」通勤個四五十公里的人來講，
（原本可是一毛都不用繳的）
方案三已經是不得已的折衷了，
倒是01這麼多人支持方案一，
寧可花更多錢也要支持無免費里程，
真是聖人一般的行為啊...
路開了就是要走的，
要多長才叫長程，多短才算短程呢？
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
ddcatt wrote:
我不懂耶，
二十公里的免費里程每個人都可享受，
哪裡不公平了？
計費也是扣掉這二十公里才開始算不是？
至於那些擔心短途車輛上來走高速的用路人，
我覺得多慮了，
上下班時間的都會地區本來就是高速平面都塞車，
現在不收錢也塞，免費二十公里自然還是塞，
若這二十公里收你個十幾塊錢，
這些車子難道就放棄不走了嗎？
平面走走停停更塞更耗油啊...
要控制短途使用高速公路的話，
單就方案一是不夠的，
恐怕要差別費率大到一個程度才有可能，
但那樣民怨更大吧。
對於一天「來回」通勤個四五十公里的人來講，
（原本可是一毛都不用繳的）
方案三已經是不得已的折衷了，
倒是01這麼多人支持方案一，
寧可花更多錢也要支持無免費里程，
真是聖人一般的行為啊...
路開了就是要走的，
要多長才叫長程，多短才算短程呢？
我也不懂耶!
從收費站要改成ETC,不就是為了公平正義的計程收費鋪路?
結果搞了20km免費
那每次走不到20km就不用付錢是有多公平多正義??????
那每次走不到20km就不用付錢是有多公平多正義??????
那每次走不到20km就不用付錢是有多公平多正義??????
那每次走不到20km就不用付錢是有多公平多正義??????
結果現在北高試算省不到10塊(342-->334),就是長程補貼短程啊!!!!!!
結果現在北高試算省不到10塊(342-->334),就是長程補貼短程啊!!!!!!
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結果現在北高試算省不到10塊(342-->334),就是長程補貼短程啊!!!!!!
whl773029 wrote:
使用者付費+1 ....(恕刪)
管碧玲委員說免費里程數若沒達50公里，形同劫貧濟富，懲罰弱者。
蔡其昌表示，就算「每日每車免費里程20公里，標準費率新台幣1.2元/公里」這個費率模式換算下來，單程通勤距離30公里的民眾每個月還是約增加1000多元交通費。這將使原本短程利用國道的民眾改走免費平面道路，使平面道路更壅塞，進入交通黑暗期。
李昆澤指出，政策施行應以民意為依歸，堅決主張東西向國道應免計程收費
羅淑蕾說，要40公里，否則是懲罰那些在市中心買不起房子、住到郊區的
要不要麻煩你打電話勸說一下?
一堆滿腦子政黨利益
該不會硬實施你又要上來罵景氣差,馬政府不顧民百姓生活要換黨執政
我不相信你會稱讚馬政府有魄力?
上網查一下這免費里程是怎麼出來的
你以為高工局受的了藍綠立委的壓力嗎?
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