audisport wrote:
這問題通常會有一堆家裡無法裝充電樁的或他牌無電車的業務來說電車多不方便等
等你真的換了電車...你一定覺得太晚換了
除了省..也根本無里程焦慮
這篇回一下，要來睡覺了，
電車電池保固8年16萬公里是基本，我個人和太太目前3台車輪流開，基本上了不起一台一年開1萬5千公里就緊繃了。
開個8年共約12萬公里。
電黑們的200萬進口油車，8年下來還剩多少價？
我又不是很在意每年家裡的哪台車，各花了我多少錢的人。
目前我養一台電車的費用，比我養一台自己家用電梯的費用還省。
電梯每個月不管我有沒有搭，我就是要每個月付將近2000元，也就是不計算電費，每年2萬多元的保養費。
(不然政府審查不會過)
電車呢？
這期電費單剛出來，我家3個電表，打星號那個是我充電樁的電費，這兩個月的電費8百多元，算900元好了。也就是一個月電車吃電450元，算整數500元好了。
之前一萬公里回原廠保養，免費。原廠另送我前後擋共3支雨刷。目前為止，就回原廠那一次。可能4年保固期以內都這樣吧，之後例行保養要花錢再說了，反正也沒機油和其它要換的。
車子舊了膩了要換，
電梯以後舊了也要換，7位數花費也跑不掉。
就這樣。
人生開個車，斤斤計較什麼？
把電車當成不同的玩具不行嗎？
若本來就是要買豪華品牌
那同品牌等級電車確實比較會比較省
我本來開G21 3 touring油車
後來換差不多價位的 i4 電車
我一年開36,000公里左右
G21油耗12km/L，一年約加3000L 98汽油
98無鉛算32元/L，一年油錢約96,000元
一年保養四次抓50,000元
換電車後，原廠送免費度數6,000度
我一度平均跑6.5km/kwh
等於可以免費跑39,000公里左右
一年開36,000公里，電耗6.5km/kwh
一年約使用5,538度電
外面快充一度抓7元，這樣一年約38,766元
跟油車比省下57,000元
若家裡有慢充會更省
(我大都在台北出沒，也常停到可以慢充的停車格，成本也很低)
保養部分，BMW電車第一次保養是兩年到換剎車油
看車友保養的費用也在5,000元內
所以我一年9個月開58,000公里還不需要保養
保養費用 0 元
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