• 7

有人可以分享休旅車換旅行車的經驗嗎?

👌
CRV換V60,最大的差別就是CRV開到13格就會不自覺的收油門,V60開到17格還會想要繼續踩下去....
太平勁戰小開 wrote:
所以別把自己的感覺套用在任何人身上


二十多年前還在唸大學時利用午休到附近自助餐買午餐,當時有一名婦人直接對店家講:妳們的東西不好吃。
店家直接回她:不是不好吃,是妳吃不慣

休旅車底盤高比轎車還晃不是一天兩天的事,買之前就應該要有基本的認知。不願改變開車習慣,一直用開轎車的方式開休旅車當然怎麼開怎麼不習慣。

所以我才說那是心理因素不是生理因素。心理抗拒改變,不願配合休旅車的特性改變駕駛習慣,這種人不管開多久的休旅車都不會適應。就像有些外省第三代,父母在台灣出生,他們也在台灣出生,即便生活在到處講閩南話的南部也無法讓他們開口說閩南語。

有些人就是打從心理不認同所以拒絕去適應這個環境。所以我才講樓主這種人最好還是開轎車就好,不管是休旅還是旅行車都不適合他。
如果之前開歐系底盤的房車,剛換休旅車都需要一段適應期,用開房車的方式開休旅車一定覺得晃,日系休旅車會更嚴重,如果以1A2B來說,至少要A6、5系列、E系列的旅行車才有機會跟中型休旅車的空間一較長短。
長腿大叔 wrote:
以前都是開房車,有了..Audi A6 avant 外觀好看,但聽說妥善率不佳….(恕刪)

聽說⋯⋯ 聽誰說 別在道聽途說
YannickYM wrote:
請教各位

我一直不...(恕刪)


主要是可以看到更前面的車、路況
挺早做準備
換道、煞車
長腿大叔 wrote:
以前都是開房車,有了...(恕刪)


休旅車的晃
樓主究竟是因為休旅車車高比較高
還是懸吊偏軟
而不適

車高的話無解 (不然就是改懸吊降低試試)
懸吊偏軟 也是改懸吊

如果是覺得過彎因高的離心力不適
降懸吊會有些幫助

但當然還是不會有低重心的轎車操控來的那麼好

建議樓主如果喜歡目前的車的話 可以先試試改懸吊 如過改完還是覺得不舒適 
那就真的可以考慮去找台二手旅行車 或 GT 了

PS: benz 休旅 懸吊本來就偏軟 若沒有電子/氣壓懸吊 舒適感就更太好
但休旅就算有電子/氣壓懸吊 車身高這還是無法改變 過彎的離心力還是比低重心的車來的厲害

轎車、旅行車、休旅車 敞篷車 都開過的路過
我是CRV換V60再換KUGA
都很好用
不同車格或廠牌其實不能直接比較
KUGA就比CAMRY穩多了
GLC低速晃是懸吊生硬
開快一點就好了
AUDI在台灣引進車款的速度很慢
現在進來都是國外1~2年前就發表的車
台灣花264萬只能買得到A6 Avant TDI柴油引擎,汽油引擎要300多萬
選擇真心覺得少,感覺在台灣買AUDI是次等車主

如果樓主有考慮看旅行車,可以參考VOLVO V60
他們家主打旅行車的專家,配備和主被動安全一次給滿
內裝材質很紮實,設計也有品味
有小孩的話,他們主打無毒低敏車室很適合過敏兒
而且V60價格也相對合理
買到頂的V60 T6 PHEV插電式混合動力車,官方建議價格257萬
比AUDI的柴油車還便宜
雙動力系統馬力很夠,上下班通勤可以當電動車純電開
週末全家出遠門可以用油
電池還保固8年,VOLVO給車主的保障條件還蠻不錯的
樓主週末可以去看看啦
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?