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討論:為何國產車要賣那麼貴?

RentHA wrote:
沒錯!但國內6家國...(恕刪)


國產車商就可以要求調降進口零件關稅,不管國內零件廠勞工的生計了嗎?那是高尚在哪裡?是一句想賺更多錢,就可以合理化的理由嗎?

frogghoul wrote:
拿focus 與golf...(恕刪)


好久沒逛汽車版

就看到大師的回文


Alan909 wrote:
找到代表車廠 提供一些數據給大家參考

Benz 母公司2018 營收為1674億歐元 稅後淨利為76億歐元 也就是淨利率為4.5%

來看看台灣
和泰 2018年 營收1845億 税後營餘116億 淨利率為6.3%

淨利率提升1%的難度 有待過製造業的應該很清楚

結論買進口車 繳更多稅給政府
買國產車 爽到車廠多一些...(恕刪)


你的算法不對
和泰只有賣車而已..

國瑞才是製造業...
還要加上國瑞的獲利才對...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
Fiestatitanium wrote:國產車商就可以要求調降進口零件關稅,不管國內零件廠勞工的生計了嗎?那是高尚在哪裡?是一句想賺更多錢,就可以合理化的理由嗎?...(恕刪)
 
看不懂我寫的嗎?
國產車組裝廠財團想賺錢,當然天經地義可爭取降低零組件進口關稅啊! 
 
難不成國產組裝廠的財團有病? 會在意零組件財團的死活?
難不成國外汽車品牌/進口商財團有病? 會在意國產組裝廠財團的死活?

財團就是要賺錢,但那是財團跟財團狗咬狗一嘴毛的事!

若我是農產品進口商或國外農產品公司,最好台灣所有農產品都0關稅,
我努力爭取對自己有利的進口0關稅,自己口袋飽飽就好,
開公司就是要賺錢,誰理台灣做農/做工,做得要死也沒多少薪水?

鄉民別耍白痴,以為自己也是財團/國外財團/外商/進口商,
蠢到鬼叫鬼叫幫財團降低進口關稅,減少自己的工作機會!
油價應該要漲到2000元/公升
這樣地球可以乾淨點

asdf3164 wrote:
我覺得太便宜的說一台...(恕刪)

Alan909 wrote:
找到代表車廠 提供...(恕刪)


好慘
車廠利潤真得很低
高級品牌利潤已經非常高了,竟然還只有4.5%..
簡單來說

以農業來說(因為農業台灣可以自產自銷...)

進口商、貿易商希望"國外"農產品能夠零關稅

而台灣在地農夫則不希望零關稅

但消費者卻希望零關稅

但有點小尷尬,台灣不知道該說技術差、土地差,還是怎樣....

價格硬是比國外進口含關稅的價格還來的更高........

所以對於消費者而言,如果國外進口零關稅,那鐵定比現在更便宜.....XD 既然吃起來差異不大,又可以吃,但為何不支持

結論就是,別人死活沒關係。重點價格跟品質。

不過,我個人是覺得....

會淪落到這樣情況,台灣在地廠商其實要負起一半責任....

畢竟對於消費者而言,品質跟價格都很重要,你沒辦法要求消費者無條件去支持國產,尤其是國"慘"

我只能說XD

國內廠商自我要進步,台灣消費者盡可能支持(但不是漫無目的、無條件支持),政府就好好規畫政策吧...

三方要"一起"改變才能夠改變這局面.......

RentHA wrote:
看不懂我寫的嗎?國...(恕刪)

zc2499 wrote:
所以
asdf3164 wrote:
我覺得太便宜的說一台...(恕刪)
所以照你的看法,你永遠也等不到納牌的雙門跑車了


不要跟幹話王太認真,對談內容幾乎沒什麼可參考性。
RentHA wrote:
難不成國產組裝廠的財團有病? 會在意零組件財團的死活...(恕刪)


看不懂我寫的嗎?

從頭到尾沒理過你講的整車進口問題。我問的是這棟樓一直在討論的進口零件調降部分,只對國產車商有利,卻不利於國內零件廠的生存,也減少了零件廠勞工的工作機會,如果只是對國產車商賺更多錢,你認為這樣合理嗎?

減少的關稅稅收,也減少了國家建設的資金,卻只為了讓國產車商賺更多錢?一個修法形成的過程,不問百姓、不問其他工作者生存權,只為了國產車商能賺更多錢。我認為這樣的調降似乎理由不夠充分,國產車商吃相難看,你同意嗎?

Fiestatitanium wrote:
看不懂我寫的嗎?

從頭到尾沒理過你講的整車進口問題。我問的是這棟樓一直在討論的進口零件調降部分,只對國產車商...(恕刪)

你又扯到和整車進口無關?
難不成整車進口關稅沒降到17.5趴?
難不成降到17.5%之後,國產組裝廠勞工的工作機會沒減少?

財團就是要賺錢,但那是財團跟財團狗咬狗一嘴毛的事!

但鄉民別耍白痴,以為自己也是財團/國外財團/外商/進口商,
蠢到鬼叫鬼叫幫財團降低進口關稅,減少自己的工作機會!
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