god52101314 wrote:
不少汽車名嘴在Youtube...(恕刪)
攻不攻頂跟妥善率高低有關係?!(黑人問號)
不是妥善率高的品牌就不會遇到車王
不過就端看個人的選擇
就像車禍事故也是一個機率
如果沒出事故，當然妥善率高的賺
但如果發生事故，安全性高的車就賺
至於車評媒體為何要推頂規，個人覺得看車主
畢竟現在車商也有不少車子的安全性已不分等級
頂規可能差LED、多媒體、皮椅
這就是看自己的選擇，花錢的人眼睛就要雪亮一些
要明白哪些是評論，哪些是推銷
2.新車是要討論啥妥善率?有個率字，請問沒累積一定樣本數，您從何得來機率?
每款車型式機具結構不相同，更無法相提並論。我就不知道站上的人是要如何討論新款車的妥善率，有誰能知道一輛新款車設計上有小瑕疵的。
很多都是藉由販售後，車主回廠維護所回饋的資訊，累積一定數量才能得到確實的問題與瑕疵點。從這些數據才加以修正推出小改款的穩定產品。
汽車市場競爭，很多時候是被趕鴨子上架，否則也不會有保固條款保障消費者。
消費者要在意的是經銷商的誠信，願不願意為販售的產品負責任，而不是想盡辦法推託拖延責任期限。
整天在那妥善率，還不如謹慎挑選有誠信的商家。
妥善率就像賭博，不會每個人都一樣機率，所以不能以一概之。
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