dole wrote:
2017.1.15...(恕刪)
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多少車開十幾二十年到報廢，從沒洗過噴油嘴也好好的，就算要洗，請用原廠指定或國際大廠清洗劑，按比例加入油箱即可。
最後，印證那句老話：正常保養下，“車是修壞的”。>>
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悲哀... 台灣車主的程度都這麼差 ???
從工廠生產出來的噴油嘴, 各缸噴油量及霧化程度可能會有極大差異, 你知道嗎? 順順開兩千轉,車可能沒事,五六千轉時爆震/出怪手都有可能,噴油嘴的清洗/再平衡源自賽車場, 賽車動輒都六七千轉或萬轉,噴油嘴不特別清洗/校正,最高馬力根本發揮不出來,或甚至炸引擎.
就算不是賽車,噴油嘴在10~15萬公里後,膠圈墊片會脆化,噴油嘴濾網會堵塞,所以我若入手中古車必定去洗噴油嘴,流量平衡,換噴油嘴濾網,四缸車全套最便宜$3200,六缸車約$4800,根本小錢... 很多玩歐系老車的,改東改西,都不知道是原購入車價的幾倍了,洗個噴油嘴根本屎目(台語)...
講到機車,四缸重機,洗噴油嘴/流量平衡根本家常便飯,為何...? 你有看過幾款重機引擎轉速表低於一萬的 ?
還好意思拿來說嘴,自曝其短...
shaulenlen wrote:先生，我2015年的車開好好的 心情爽也一樣開去洗油嘴 就是一個爽度的問題 請問有人規定一定要車有問題才能清油嘴嗎 難道要電瓶不管剩再少%，要開到發不動了才要換嗎? 難道要來令不管剩多厚，磨到吱吱叫了才要換嗎? 預先的保養及更換本來就是防止顧路很重要的一環 你這風向帶得不上水準 請練一練再來
先生，我2015年...(恕刪)
我沒站在哪一邊，修理廠與車主我都不認識，我也不是修車或是任何跟車有關的行業。
我帶風向....我不知道一個人或是10個人可以帶得動什麼風??
你車開得好好，但是車子不開心，所以您2015年的車要去洗油嘴，這不能常洗你知道吧? 清洗劑數度可以清潔，多一點就GG，缺G補G我懂。
舉電瓶的例子就....很沒概念了，那個舉洗玻璃的魔拉都比這個好，風雨牛不相干的事也可一併拿出來說也真怪，冷媒一個月灌一次確保你冷氣超冷也是你的權利我知道，還有一天打蠟兩次，一年打蠟730次也不過份我理解....例子很多可以講一年，但如果說正經的，你的雨刷應該是每月換，皮帶換機油時就換，所有電系零件每年更換，保持不顧路風險，電系出問題車子一定顧路。
網路酸民我懂，網路建民王是你?
躲在網路後面的孬種，有膽子說話，有膽面對嗎，出來面對，不要只會在網路上GGYY，平常出門小鳥夾緊緊。
不喜歡我論點，我不同意你私訊我，應要來訊，就是騷擾
店家洗完了....就"歹去"...
法官:一般認知,當然是店家造成...
除非:店家有告知:
...1:清洗噴油嘴,有不可抗力,會炸缸....車主必須自行負担所有風險....(醫院開刀,要簽很多切結書...)
...2:如果炸缸,或"歹去"車主要自行舉證,店家只收取費用,不負責一切問題....
咱們的法規:修復
專業店家,車主:....想一下,誰有專業???
什麼叫做有得揮???
走司法程序....店家:修復...新品,可能車主負担(零件)折舊費用...
如果有二手良品....另議
店家:修復吧!
車主:零件新品,負担些費用...
司法:總要花時間....
建議:退一步海濶天空...
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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