cust123456789 wrote:
每天約100公里的...(恕刪)
倒是不一定啦，
像我老家在玉里，之前在花蓮工作，
每天上班距離總和160KM，
也這樣跑了好幾年，
為什麼不租房子？
因為台九線開車爽啊！
不過那是以前，現在觀光客一大堆。
tony333324 wrote:
有山路.........一開始就講明了, 扭力不足的油電車, 你確認還能這麼省嗎?
Prius平地即使開Power mode下去，直接踩到Power起步，平均起來起跳照樣還是20km/L。
Prius C也是，即使直接Power區起步，油耗還是差不多，沒有突降的問題。
(至於很多人推的柴油車，能不能繼續維持高速行駛的相同油耗水準...請自己找資料
。)山路？有連續上下坡？那更好，油耗數字只會更漂亮。
交通不壅塞前提下，下坡時的動能回收，對直接攻上下一個上坡幫助非常大。
只要一點點的油補回阻力的損耗，就能直上了。
而且也因為這樣，煞車皮損耗比其他車款低上非常多。(MG2最高!)
這是一般內燃機車輛難以項背的優點。
至於「扭力不足」，只是看敢不敢踩到Power區而已
。除非是很小條的產業道路或泥土路，不然一般省道縣道，Prius跟Prius C都是輕鬆勝任的。
要說缺點嗎....常開山路的話，會嫌現行鎳氫電池容量太小吧。
一下子就充滿了，實在很可惜
。和台快進P4 PHV吧！(敲碗)
至於又在砲電池耐用度，這已經是月經油電盲問了XXD...請自己查正確答案。
個人看法是：
山路通勤不擁塞：油電可以考慮。
山路通勤經常擁塞：可以考慮柴油。
樓主有空的話，可以挑幾個假日，分別租Prius跟柴油車跑日常路線來試試看。
不過Prius/Prius C的油門特性跟一般車輛有點不同，建議要先做點功課瞭解一下。
.......不要打我
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