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請問台灣車價為何比國外貴那麼多

講白一點就是....政府的惡,跟車商的貪.....

藏地旅人 wrote:
不論是國產還是進口...(恕刪)

revive wrote:
講白一點就是......(恕刪)

可以去問鹽董,台灣的車子為什麼這麼貴!他一定回你,如果裕隆倒了會有很多人沒飯吃。
總結是,台灣人錢多盤子多

如果都不買,你想他會貴的起來嗎?

藏地旅人 wrote:
不論是國產還是進口...(恕刪)</blockquote

台灣錢淹腳目
所以貴一點也沒差
Lan c.y wrote:
我以rav4為例子
台灣汽車進口稅率
有配額證明的20.3%
沒有證明的30%
大廠應該不可能沒有配額 以20%計算
貨物稅率2000c.c以下25%
2001c.c以上30%
營業稅5%

RAV4 4WD(2.5)日本建議售價約2420000日圓
現在匯率大概1比4
所以換算台幣大概60萬台幣
但是和泰訂的車應該少於這個建議售價

計算方式
完稅價=離岸價格+運費+保險
先不看運費和保險
完稅價就先以建議售價60萬來看

計算公式是
進口稅額=完稅價*進口稅
貨物稅額=進口稅額*貨物稅
營業稅額=(完稅價+貨物稅額+進口稅額)*營業稅

簡化一下
總價完稅價+上述相加
所以
總價為60*1.2*1.3*1.05=98.28萬

當然這個價格是有誤差的 誤差在不知道運費和保險多少
和泰自己也要賺,配備上有點差異
所以賣到112萬和123萬,好像合理

進口車能不貴嗎...

再以機車為例子
這個稅率雖然不是都通用
但都差不多
我有一台150進口機車 國外約9萬
9*1.2*1.3*1.05=14.742萬
我買16.8萬
但機車稅率應該比較便宜
運費保險那些也是

所以你說台灣關稅貴不貴呢!?
見仁見智!?
我是覺得很貴...


正解!
其實就是因為"稅上加稅"
連續累乘起來稅就變很多!
關稅高,因為要保障國產車商就算不長進也能多賺點,還能大聲的告訴人民~因為要保障很多車廠員工的生計啊!
很好奇~倒底是有多少人口是國產車廠工作?有幾十還是幾百萬人
llinsh wrote:
薄利多銷不也是一種商機
為什麼沒有人在作呢?


薄利多銷不是商機,要看你市場規模多大,還有市場耕虛情況,這是一個很複雜的問題,如果只是降低利潤會死得很慘。
比如說LG手機,的確是物美價廉CP值高,但是2015年第二季財報攤開來看,他一支手機平均賺1.2美分等於台幣3.6元,連一顆雞蛋都買不起。
你沒看到的隱性成本很多,像汽車如果有瑕痴,招回與換新零件的成本是車廠要負擔,所以這些風險成本都會在汽車的售價上浮現,如果有車廠佛心不反映在售價上,只要出一次事就倒閉。
藏地旅人 wrote:
不論是國產還是進口...(恕刪)



這個問題,去看財務報表就有概念了。

和泰車去年營業額1600億,汽車銷量13萬9214台,毛利率12.67%,營業利益率5.63%。
營業額的分佈是豐田及日野產品代61.92%、其他26.52%、租賃事業8.39%、分期事業3.17% (2014年)

所以說Toyota/Lexus汽車銷售的營業額是1600億*61.92%=991億。再除以銷量13萬9214台。平均單價為NTD$711,653

毛利率12.67%,也就是說一台車大概平均賺711,653*12.67%=90,166毛額。但扣掉費用後,實際上一台車賺711,653*5.63%=40,066。
(這個計算毛利率跟營業利益率跟實際是有誤差的因為和泰有38%的營業額是其他事業,但可以參考。)

簡單的概念是,Toyota賣你一台70萬的車,大概賺你4萬。高不高,可以自行判斷。

另外。相同產業的中華汽車毛利率16.86%,營業利益5.48%。其他產業給你參考。華碩營業利益率4.1%。統一4.16%。

至於台灣車貴不貴,跟美國比當然貴,這主要是稅的問題。但如果要再把配備跟品質加進來考慮,那就超出我分析的範圍了。也許高手可以去查一下日本Toyota的財報或者美國的財報。
看看別國的國產車
再看看我們的國產車
一堆人捧
那價格都不感覺很扯嗎!!!
MIT勒 支持不下去!!!
連基本的全車系標配6安都做不到了
吃自己人吃夠夠
馬來西亞的國產車我記得好像很便宜

不過安全配備就不見得完整了

車商賺很大

那汽車從業人員有賺到嗎?
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