DAV-HUANG wrote:同引擎的 g37 g37c 有這能耐不懷疑你 FX35 開兩百巡航如果還有車靠得上來挑撥你你還是讓路比較實際FX 35 的噸位 + 風阻 要跟人家玩200以上喔只能說不自量力的好笑...(恕刪) 想必您沒開過fx35...呵呵...我不自量力...
kobeiverson8 wrote:Infiniti的 FX 35是全球第一個推運動型SUV的品牌吧,是其他人瞄準他不是他瞄準其他人。 那個年代還沒分得這麼細,就是中型豪華SUV以第一代FX上市的時間來看,X5/ML都被RX打到趴(兩台加起來銷售量沒RX多)FX往運動化發展是很正常的,何必往死裡跳呢後來的X6的確是瞄準FX的市場開發沒錯,才開始分了一大堆SUV分枝不過在北美市場~~全BMW SUV一年銷量加起來也還是跟RX差不多而已......
哎呀~每個人喜好不同...幹麻計較那麼多呢...比來比去還不是都得加油才能動...必竟大CC數的2手價都不好...不太符合台灣買車方向...如果喜歡I牌~ 又不想花太多 2手的是個不錯的考慮折價的夠加好幾年的油 稅金 保險...
CP值高..卻沒有人買單..主要是先前在定位上 如:高CC數 馬力數值大 卻衝不快 稅金高 很耗油等 這些造就現在的市場即使現在採用賓士技術以台灣的心態來說..還是認為少買較好不如去換台知名度高 省油 加速快 低CC數的歐洲車
jht56789 wrote:想必您沒開過fx35...(恕刪) FX車系從一代到新的QX70 3.7都有開過其能耐算頗為清楚認同這句"你 FX35 開兩百巡航如果還有車靠得上來挑撥你你還是讓路比較實際"在二高巡航後方幾道超車燈閃了閃,快速逼近我就讓開了~依序過認出的有:X6M、6GC、ISF、C63....人外有人、車外有車要有自知之明~XD